Hitachi Rail GTS France
| Hitachi Rail GTS France | |
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| Ancien nom | GTS France SAS (2021-2024) |
|---|---|
| Création | [1] |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée unipersonnelle (SASU)[1] |
| Siège social | Vélizy-Villacoublay[1].svg){kind=small} France
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| Direction | Christophe Jeanney (président)[2] |
| Activité | Signalisation ferroviaire, contrôle des trains, télécommunications, supervision et billettique |
| Société mère | Hitachi Rail[3] |
| Effectif | Entre 500 et 999 salariés (2023)[1] |
| SIREN | 908212145 |
| Chiffre d'affaires | 318 millions d'euros (2025)[2] |
| Résultat net | −8,48 millions d'euros (2025)[2] |
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Hitachi Rail GTS France est une entreprise française spécialisée dans les systèmes de signalisation et de contrôle ferroviaires, les télécommunications, la supervision des réseaux et les solutions de billettique[4]. Filiale de Hitachi Rail, elle a son siège à Vélizy-Villacoublay, dans les Yvelines[1].
Créée en 2021 sous le nom de GTS France SAS, la société reçoit en 2022 la branche française « systèmes de transports terrestres » de Thales SIX GTS France. Elle est intégrée à Hitachi Rail lors du rachat mondial de l'activité Ground Transportation Systems (GTS) de Thales, finalisé en mai 2024[5].
Histoire
[modifier | modifier le code]La personne morale est créée le sous la dénomination GTS France SAS[1]. Dans le cadre du projet de cession de l'activité GTS de Thales, Thales SIX GTS France lui apporte, avec effet au , sa branche complète et autonome « systèmes de transports terrestres ». L'opération entraîne une augmentation de capital de 43,816 millions d'euros[2].
Le projet de rachat de l'activité mondiale GTS par Hitachi Rail, annoncé en 2021 pour une valeur d'entreprise de 1,66 milliard d'euros, fait l'objet d'examens par plusieurs autorités de la concurrence. En 2023, Hitachi propose notamment de céder ses activités préexistantes de signalisation ferroviaire en France, en Allemagne et au Royaume-Uni afin d'obtenir les autorisations nécessaires[6]. La Commission européenne autorise l'opération sous conditions le [7].
Hitachi Rail finalise l'acquisition de GTS le [5]. GTS France SAS prend la dénomination Hitachi Rail GTS France SAS le [2].
La société ne doit pas être confondue avec l'ancienne Hitachi Rail STS France, entreprise française de signalisation préexistante au rachat de GTS et cédée au groupe italien MERMEC dans le cadre des engagements pris auprès des autorités de la concurrence[8].
Activités
[modifier | modifier le code]Hitachi Rail GTS France conçoit et fournit des systèmes de contrôle pour les réseaux ferroviaires grandes lignes et urbains. Son objet social couvre également les solutions destinées à l'exploitation des réseaux, aux communications, à la sécurité et à l'information des voyageurs[4]. L'activité principale enregistrée dans le répertoire Sirene est l'installation de machines et d'équipements mécaniques[1].
En février 2026, l'Arcep autorise l'entreprise à utiliser temporairement des fréquences de la bande 3,8-4,2 GHz pour des expérimentations 5G sans fin commerciale à Vélizy-Villacoublay[9].
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- 1 2 3 4 5 6 7 « Hitachi Rail GTS France SAS », sur L'Annuaire des entreprises, Direction de l'information légale et administrative (consulté le )
- 1 2 3 4 5 « Hitachi Rail GTS France SAS », sur Pappers (consulté le )
- ↑ « Répertoire de l'entreprise : Hitachi », sur Hitachi (consulté le )
- 1 2 « Statuts mis à jour de GTS France SAS », sur Pappers, (consulté le )
- 1 2 (en) William C. Vantuono, « Hitachi Rail Finalizes Thales GTS Acquisition », sur Railway Age, (consulté le )
- ↑ Foo Yun Chee, « Hitachi propose les mêmes remèdes à l'UE qu'à la GB pour son opération avec Thales », sur La Tribune, (consulté le )
- ↑ « Affaire M.10507 — Hitachi Rail / activité Ground Transportation Systems de Thales », sur EUR-Lex, (consulté le )
- ↑ (en) « Approval of Mer Mec S.p.A. as purchaser of the Divestment Business », sur Commission européenne, (consulté le )
- ↑ « Décision n° 2026-0339 autorisant Hitachi Rail GTS France SAS à utiliser des fréquences pour des expérimentations 5G », sur Arcep, (consulté le )
