JAL150便（青森→羽田）搭乗記｜搭乗率は⭕️⭕️%？最低レベルの搭乗者数‼️絶対767入れない方がいいって
今回はJAL150便(青森空港→羽田空港)への搭乗記を書こうと思います。この便は色々あった便なので、分量が多くなると思いますが最後までご覧ください。
使用機材:767−300ER(JA611J)
運賃:JALカードスカイメイト
乗った当日は3月31日！
→明日から、4月1日！新生活の時期ですねw(速い)
新社会人の皆様、ご進学の方おめでとうございます
新たな地でも頑張ってください♪応援してます📣
さて話題が逸れたので戻しますね
→この日の青森空港は、霧による天候不良のため、
欠航が相次いでいた日でした。ANAのDHQ機材は全部CNL！！
定刻は20時45分発のはずが、、、
電車があるかな〜みたいな会話が結構聞こえた
・前便の使用機到着遅れによる遅延の影響
・青森空港周辺の気流の急激な変化による影響
などがあり搭乗時刻がどんどんと押します！！
青森空港の急激な気流の変化によって
空港内にゴーという767名物の逆噴射の音が響いたけど着陸できなくて3回の着陸復行で何とか着陸！→JAL150便の乗客の皆さんも立ち上がって着陸の飛行機を見ていました♪
そんなこんなで出発時刻は、21時50分に変更
→ということは、羽田空港到着は23時ごろでしょうか
搭乗人数も100人もいない。。60人程度！！
(目視で数えてそんぐらいでした。。。。。)
JL150便の利用者しかいない
因みにJALのボーイング767-300ERの座席数は、
国内線で261席（クラスJ：42席、普通席：219席）
→200席ほどは、空席という搭乗率、、大丈夫？
ーーーーー搭乗率を計算すると22%！ーーーーーーー
JAL151便も到着！
→この便(737-800)は30分ほど遅れて到着しました。明日の始発便(JL140 7:35分発)に充当される機体！
21:37搭乗開始
→グループ1と2で5名ぐらいしかおらず、上級会員の後は、「全てのお客様」をご案内していました♪
21:45 ドアークローズ
21:51 プッシュバック開始
21:56 自走開始
22:01 離陸
てかこの紙コップ、2月中は結構見る機会があったが、3月はあまり見かけなかったので見れて嬉しい！
おっしゃっていました
フライトレーダーを見てみると、、
(見始めたら揺れ始めたwww22時40分ごろ〜)
AIRDOとJALで追いかけっこをしていました！
→両機とも767シリーズとは(なんという運命)
22時41分 prepare for landingコール
(茨城県の水戸と宇都宮の間ぐらいの地点で)
お隣には、JAL922便(沖縄ー東京)の便が
この便もそういえば、767の機材ですね！
(あっちは満席レベルなんだろうな〜w)
赤丸したところが、JAL922便です！
→JAL922便はいつも大体C滑走路を使用するので私たちの便は多分A滑走路に着陸するのでは？
23:04分 D滑走路にランディング！
初めてD滑走路に着陸した。。。。
見たことない風景だったからびっくり‼️
A滑走路
→海ほたるの手前で旋回して着陸する
B滑走路
→ZOZOマリンスタジアムやデイズニーを見て着陸
C滑走路
→海ほたるを越えて旋回し着陸する
D滑走路
→全然覚えてない！！！！
23時10分にスポット3にブロックイン！
手荷物は3番回転台から
自分の荷物と他のYバゲージはすごく間隔あけられていた
前便が北九州空港からのJL378便で、青森空港からのバゲージは終わってから15分後ぐらいに出始めました
(この日はJAL国内線があちこちで使用機到着遅れで
23時台に集中してたため返却に時間がかかったようですね)青森空港からの便の次に、JL922がアサインされて青森からの荷物が流れていないにも関わらず、沖縄からの観光客の方がたくさん3番回転台にいました。
→青森から来た人(60人)は厚手、沖縄から来た人(220人ぐらい)は半袖なのでなんか青森から来た人は異端な人みたいな目で見られてました。
ーーーーー青森気温最高！東京暑すぎ！ーーーーーー
→京急の電車に乗ったら、温度が暑くて、きつかった。
青森とか東北の方が涼しくてそっちで就職したいな、、、、なんてね。。(寒い方が好きなので
今回は2000字程度で長かったと思いますが、
最後までご覧いただきありがとうございました☆
