初めての水間鉄道に乗って・・

7月最後の土曜日（7/30）
ハイキング前に小旅行してきました🤗
と言えるほどのもんでもないですが
ローカル線に乗ると不思議と
遠出気分になってしまう♪

南海電車で貝塚へ

ハイキングの日はいつも6時台に
家を出発しますがこの日は少し遅め
理由としてはモーニングする店の
開店時間が遅めやったので
それに合わせてゆっくりめになりました

8時頃に南海難波駅に到着すると
関空特急のラピートが止まってました
運行開始は関西空港が開港した1994年
てことは28年前⁉️なのに古く感じない
斬新すぎるデザインがカッコよすぎる‼️

そんなラピートを横目に
目的の電車に乗り込み貝塚へ

水間鉄道乗り場は
貝塚駅東出口に隣接してました
乗り換え時間は8分あり余裕やけど
初めてなので少し急ぎめで向かう

初めての水間鉄道

大阪府内いろいろ行ってるけど
水間鉄道に乗るのは今回が初めて✨
乗り物好きとしては気になる存在で
いつか機会があればと狙ってました🤗

路線は貝塚から水間観音まで
5.5kmという短い距離を
2両のワンマン電車が往復してる
本数は朝夕毎時3本、日中2本なので
ローカル線にしては多いが
大阪府内の他路線と比べると少ない

車両は2000年まで東急電鉄で
使用されたものらしいです
ドア横の楕円形がその名残か・・
別マークになってるけど
東急のマークと同じ形な気がする

ちなみに交通系ICカードは使えます
貝塚と水間観音では改札でタッチし
その他の駅では車内でタッチするみたい🎫

懐かしい扇風機が天井で回り
ガタンゴトンと響かせながら
15分ほどのローカル線を味わう

電車や音などはローカル感あるが
沿線は都市化してるところが多く
景色はあまり良くないので
扇風機動画にしてみました😂

改札はスッキリ開放的で
正面に乗ってきた電車が見える

貝塚駅で乗り込んだ人たちは
ほとんど途中の駅で下車して
終点の駅まで来たのは数人でした

距離が短いので車移動の方が便利
なのかもしれんけどSDGsを考えるなら
断然電車に乗る方が良いと思う👍
大阪府内では珍しいのどかさやから
頑張って走り続けて欲しいな😙

終点の水間観音駅舎は
1926年（大正15年）開業当時の建物で
国の登録有形文化財に指定されてるそう
水間寺の三重塔を模してるんやろか😙

モーニング☕️｜パサトーレ

この日のモーニングは駅から徒歩5分
緑に囲まれた場所にある店へ

細い道の先に店が見えてくる
道路脇には桜の木が数本・・
ってことは春は綺麗そう🌸
今は蝉がやかましかった

オシャレなレストランのような外観
普通の喫茶は普通に入れるのに
激渋とオシャレな店は躊躇ってしまう😓

店内はテーブル席が並んでて
どこに座ろうか迷った結果
大きな窓から緑が見える席へ・・

ちなみに店名のPASSATOREパサトーレの由来は
スペイン語の船頭さん、渡し船だそうです
そういえば船っぽいインテリアがあった⛵️

モーニングセットは１種類ですが
トースト、サラダ、卵、フルーツ付で
コーヒーも美味しく満腹になりました😋
特に苺ジャムが果肉ゴロゴロで👍

待ってる間にメニュー見てると
ランチメニューも美味しそうでした
また昼間にも行ってみたい🍴

水間寺へ寄り道

この日のハイキング予定は
モーニングした店から出発でしたが
ここまで来て水間観音（水間寺）を
スルーしてしまうのはよくないな😓
と思い行ってみることにしました

時間は10時前ですでに暑く
建物の日陰伝いに歩くこと10分

水間寺は境内に入る時に渡った川と
本堂の裏手を流れる川に挟まれてて
すぐ下流側で合流をしてる地形のよう
その合流地点の近くが寺伝にある
滝のあった場所とされてるようです
今回は時間の関係で見れなかったので
また機会があればじっくり巡ってみます

開創から焼失、再建を繰り返し
現在の建物は本堂が1811年
三重塔は1834年に再建されたもの

再建された建物とはいえ
200年ほど前の建物が現存
三重塔は明治以前完成としては
大阪府内唯一の現存とのこと👍

それを見れただけでも
寄り道した甲斐がありました🤗

水間寺のお参りと建物鑑賞を終え
10:10｜ようやくハイキング開始🌱
ハイキングについてはこちら・・

小旅行まとめ

貝塚駅→水間観音駅：水間鉄道
水間観音駅→パサトーレ→水間寺：徒歩