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旅先で体験した特殊な鉄道乗車方法まとめと教訓

    鉄道に乗車する際に必要なもの
    都市部だとICカードが一般的ですが
    地方では切符購入が普通だったり
    ローカル線だと整理券取得もある

    旅行は鉄道かバス利用が多いため
    比較的乗車方法は知ってるはずやけど
    そんな乗り方するん?とか
    意外な落とし穴、IC使えない不便さなど
    最近旅先で知った乗車方法について
    まとめてみようと思います

    JR各社を跨いでのIC使用時

    全国相互利用のICカード利用時
    例えばJR西日本のICOCAイコカで
    JR東海のTOICAトイカエリア利用は可能
    ただしJR西日本とJR東海のエリアを
    跨いでの利用はできない💦

    ICOCA、TOICAに限らず
    エリアを跨ぐ場合は同様
    ただし定期券はいけるらしい

    最近の乗車を具体例とすると
    JR東海エリアの岐阜駅から
    JR西日本エリアの大阪駅まで
    在来線で乗継ぎ移動しました

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    移動経路はこんな感じ🙌
    19:50|岐阜
     ↓ JR東海道本線
    20:39|米原
    20:54|米原
     ↓ JR東海道本線
    22:17|大阪

    経路だけ見れば何の変哲もない
    1回乗換えすれば良いか♪って感じ

    ただし乗換えの米原駅が
    JR東海とJR西日本の境界駅なので
    このままだと会社を跨いでしまう

    岐阜の自動改札で入り乗換え
    大阪で自動改札出ようとすると
    エラー音が鳴り響き出れない…

    らしい…

    もしそうなっても有人改札で
    処置してもらえれば出れるので
    大きな問題ではないんやけど
    エラー音驚くし混雑時は辛い😒


    会社を跨いで利用する場合の
    現時点での対応方法は
    境界駅で一旦精算すること😂

    今回の場合、岐阜から米原までの
    運賃をJR東海分として精算するため
    一度指定された改札で外に出ます

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    米原駅の改札内

    床に大きく書かれてますが
    JR東海エリアから来た場合は
    4台ある自動改札のうち左端しか
    使うことができない注意書き🙌

    米原で下車する場合でも同じで
    別の改札を利用するとエラーになる
    現地で目撃しましたがエラーになっても
    なんで?と有人改札に向かう人も…

    乗換えの場合は左端改札で出て
    その他の改札で再び入ることで
    JR西日本エリアに入ったことになる

    正直面倒で円滑な移動を妨げるとして
    行政でも改善検討されてるそうですが
    現時点では改善時期は未定らしい😅

    面倒な処置せずこの区間を乗るためには
    切符購入するのが一番楽なのかも
    結局アナログが最強かもな♪

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    ICOCA利用可能エリア

    これは米原駅に限らずIC利用可能エリアで
    会社を跨いで乗車可能な駅で起こる
    西日本と東海だと他に亀山駅も…

    高松はJR四国エリアになるが
    JR四国がICOCAエリアになるので
    面倒な処置は不要だそうです

    信楽高原鉄道の乗車

    一気にピンポイントな話になるが
    滋賀県南部を走る信楽高原鉄道
    昨年末初乗車して知った乗車方法

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    移動経路はこんな感じ🙌
    紫香楽宮跡
     ↓ 《信楽高原鉄道》
    貴生川
    貴生川
     ↓ 《JR草津線・琵琶湖線》
    膳所

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    無人駅で切符購入はできないが
    とりあえず来た列車に乗る

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    乗車時に乗車駅証明書を取得する
    いわゆる整理券ってやつです🙌

    終点の貴生川駅に到着すると
    運賃表を確認して運賃箱で精算する
    ここまでは一般的なワンマン列車の
    降車時と同じですが違うのはコレ

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    運賃支払い後に運転手から
    手渡された乗り継ぎ証明書
    なにこれ?と思いながら下車し
    そのまま切符は買わずJRの列車へ…

    証明書に書かれた説明の通り
    下車するJR膳所駅の改札で駅員に渡し
    貴生川から膳所間のJR運賃を精算🙌

    滋賀県内なら手慣れた感じと思ったけど
    駅員さん一瞬?ってなってたし💦
    これ県外やったらガン見されそう

    今回2つの鉄道会社を利用したが
    結局どちらでも切符は買わずに
    運賃箱と駅改札での現金精算
    で
    電子マネーより現金やなと実感😂

    今回は無人駅乗車やったけど
    起点の信楽駅には券売機があるそうで
    逆にJRから乗換えする場合は
    貴生川駅のホーム上改札を通るなど
    いろんな乗車方法があるそうなので
    慣れてないと辛いかも

    ICカード利用可能だがチャージできない駅

    先日、下車した駅がそれで
    そういう時に限って残金不足
    乗り越し精算機すらも存在しない
    まさにお手上げ状態な駅

    そんな駅もあるのか…
    事前チャージしとくべきだったと
    現地で嘆きたくなりました

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    全国のIC利用可能エリアに
    いくつあるか分からないですが
    今回嘆きたくなったのはJR柘植つげ駅

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    柘植駅の場所

    滋賀方面からの草津線と
    奈良方面からの関西本線の
    乗換え駅でどちらもICエリア内で
    駅には簡易式ではあるが改札もあり
    確かにICカードは利用できるが
    チャージ(入金)はできないらしい😨

    残金不足の時、運賃はどう支払って
    駅からはどうやって出るのか

    駅員さんに聞いてみたところ
    ここでは対応できないとのことで
    未精算乗車区間を記載し押印した紙と
    残金不足のICカードを差し戻して
    精算が可能な駅で処理してもらうまで
    ICカードは使わないようにとのこと😅

    ということでこの日乗車した
    大阪から柘植の運賃未払いのまま
    駅から出て、ICカードを封じられた
    💦

    この時点では一旦解決したが
    面倒なのは精算可能なのはJR駅
    その日はJRに乗車予定がなく
    精算できたのは翌日夕方でした

    地方へ行く場合の残金は十分に
    入れとくべきだと痛感🎫

    ICカード利用可能だが切符買えない駅

    ICカードを封じられた日の話
    こういう時に限ってこんな駅に…

    IC利用可能な自動改札はあるが
    駅員は不在で券売機もない
    近鉄の西青山駅からの乗車

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    無人の駅には日付入の
    乗車票が数枚置かれてるだけ…
    とりあえず1枚取って改札へ

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    運賃表を確認すると
    目的地の駅までは360円
    ワンマン列車と同じように
    車内で払えばよいのかと思い
    乗車表と小銭を握りしめホームへ

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    駅の周りは山しか無い

    やってきた電車に乗車
    車内に運賃表や運賃箱は無い
    車内で切符買おうにも
    車掌さんは車内には来ない
    切符買えないまま下車駅に到着💦

    仕方ないので駅で精算しようと
    改札へ向かうと精算機はあるが
    乗車票は機械を通せない😨
    しかも改札には人もいない😨

    全ての根源はICカード封じ
    いや事前チャージ怠った自分か😒

    朝に続きどうしようかと思ってると
    駅巡回から戻ってきた駅員さん発見🙌
    事情を話して対応してもらった

    精算機の呼び出しボタンを押して
    応答があるとカメラに乗車票をかざす
    応答してくれた別駅員さんが
    精算機を遠隔操作で必要金額を表示させ
    支払いをしてなんとか解決😁

    呼び出し機能使ったことないけど
    そんなことできるんやと勉強になった

    今回の根源はICカードですが
    乗車も下車も無人駅で車内精算出来ない時
    こういうことになるんやと教訓になった

    まとめ

    今回書いたケース以外にも
    旅先ではこんな乗り方?って時は
    結構あるものですが地元住民なら
    当たり前のことなんやろなとも思う

    逆に今生活してるエリアのことも
    初めてやたまに利用する人からしたら
    予想外なこともあるんやと思う

    後半2ケースについては
    ICカード利用可能エリアなら
    チャージもできるやろうという
    勝手な思い込みが生んだ失敗ですが

    前半2ケースについては
    運行会社の都合によるものなので
    乗車時に気をつけたとしても
    対応が必要になってくること

    特にICカード乗車が日常な人が
    使えるけど郊外エリア
    使えないエリアへ旅行する際は
    事前に確認しとくと安心です

    今回のケースは一例ですが
    参考になれば幸いです🙏

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    ICカード、鉄道乗車方法など
    体験談を備忘録として書いてます


     
     
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