都心の道を攻略する〜抜け道や信号のタイミングすら味方につける走り方〜

都心の道は、本当に奥が深い。

同じ目的地でも、ルートはいくつもある。

ナビが出す道。

お客様が指定する道。

タクシードライバーが経験で選ぶ道。

そして、その日の曜日、時間帯、天気、工事、事故、イベント、交通規制によって、正解は毎回変わる。

だから都心の道は面白い。

そして難しい。

この記事で伝えたいのは、単なる「抜け道紹介」ではない。

都心を走るうえで大事なのは、

最短ルートを選ぶことではなく、最も安全で、最も流れがよく、結果的に効率のいいルートを選ぶこと

だと思っている。

そして、2ヶ月間ほぼ全ての出番で10万円超えを叩き出して感じた、私なりの営業のコツはこれである。

高単価よりも高効率。

もちろん、高単価の仕事はありがたい。

万収もロングも、引けるなら引きたい。

でも、売上を安定させるのは一発の高単価だけではない。

1日の中でいかに無駄な時間を減らし、流れを止めず、効率よくお客様をお送りできるか。

その積み重ねこそが、10万円超えを作る土台になると思っている。

1. ルートは最短＝最速ではない

タクシー営業をしていると、つくづく感じる。

ルートは最短＝最速ではない。

地図上では近い。

距離も短い。

ナビでも早そうに見える。

でも実際に走ると、信号に引っかかる。

右折待ちで詰まる。

横断歩道でなかなか進めない。

路駐で車線が潰れている。

バス停で流れが止まる。

結果、少し回った方が早かったということはよくある。

都心の道は、距離だけで考えると失敗する。

大事なのは、距離ではなく「流れ」だと思っている。

特に都心では、止まる時間が売上にも疲労にも直結する。

たった数分のロスでも、それが1日に何度も積み重なれば大きい。

だから私は、地図上の最短距離よりも、

「どの道が流れているか」

「どこで詰まりやすいか」

「どの信号で止まりやすいか」

を意識するようにしている。

2. 右折一つで時間は大きく変わる

都心では、右折がかなり時間を食うことがある。

対向車が切れない。

歩行者が多い。

自転車が来る。

右折レーンが短い。

右折矢印が短い。

そもそも時間帯によって右折できない。

こういう場所が本当に多い。

だから私は、ルートを考える時に、

「この右折は本当に必要か」

をよく考える。

少し回ってでも、流れている道を使った方が早いことがある。

直進して回り込んだ方が安全なこともある。

右折待ちに並むより、別の入り方をした方が結果的にスムーズなこともある。

10分、15分と右折待ちで溶かすくらいなら、少し距離が伸びても流れている道を選んだ方がいい場面はある。

タクシー営業において、この数分の積み重ねは本当に大きい。

高単価を狙う前に、まず無駄な停止時間を減らす。

これが高効率営業の基本だと思っている。

もちろん、交通法規を守ること、安全運転をすることは大前提である。

そのうえで、都心の道を知っているかどうかで、到着時間も乗り心地も変わってくる。

ここまでは、都心の道を走るうえでの基本的な考え方を書いた。

ここから先は、実際に私が営業中に意識している具体例を書いていく。
どの交差点で右折を避けるのか。
どこで一度流れを逃がすのか。
どの道をどう回り込むのか。
そして、なぜそれが「高単価より高効率」という営業につながるのか。

都心営業の細かい実践部分になるので、ここから先は有料部分にしたい。