自動運転タクシー、私は大賛成です🙋‍♀️

こんにちは😊

ひかるです。

ちょっと書きすぎたので長文になってしまいごめんなさいね(･_･)(._.)

日本でも来年くらいには、自動運転のタクシーが走るかもしれないということで、メディアでも大きく取り上げられていますね😊

私的には、自動運転のタクシーに大賛成です🙋‍♀️

だって、変な運転手さんに当たると本当に嫌なんだもん😅

例えば……

運転が荒くて、後席の私が左右に大きく振られても全く気にしない運転手さん。
運転が上手いのかもしれないけど、
「人を乗せて運転するスタイルじゃないな！」
と思ってしまいます。
走りたいなら一人の時にして！🤣

話し方がもうイヤイヤ感たっぷりの運転手さん。
「気分が乗らないならタクシーも乗らないで！」と思ってしまいます😅

乗っても挨拶も何も言わない運転手さん。
せめて、
「こんにちは😊」
とか、
「ご利用ありがとうございます(._.)ｵｼﾞｷﾞ」
くらいしようよ。

タバコ臭くて、爪が伸びていて、手先が汚れている運転手さん。
タバコを吸うな！とは言いません。
でも、せめてファブリーズくらい使おうよ！🤣

少しでも目的地が近いと返事もしない運転手さん。

そして、平気で横断歩道の上で止まる運転手さん。
いくら歩行者がいないからと言っても、横断歩道の上はマズいだろう！
もしかしてタクシーは問題ないのかな🤣

……と、そんな運転手さんのタクシーに乗るくらいなら、私は自動運転のタクシーに乗った方が遥かに気楽です。

実際に、向こうで何度か自動運転のタクシーに乗ったことがありますが、特に違和感はありませんでした。

あるとすれば、
運転手さんが乗ってもいないのに、ハンドルがクルクル回ることくらい。
初めて見ると、ちょっと面白いです🤣
昔のドラマに出てきた黒いスポーツカーみたいでした🤣
ちなみに、ハンドルに触られないように助手席へ乗るのはダメらしいです。

走りについては、私的にはかなりスムーズでした。

いきなりスピードを上げるとか、無意味なジグザグ走行をするとか、そういうこともありませんでした。

では、果たして日本で自動運転のタクシーはどうなんでしょうね🤔
ある有名な◎◎ゆきさんが、TVのディベート番組の中で、
「死亡事故ゼロを求めている日本では、到底無理だろう」
という趣旨の発言をしていたのは印象的でした。

確かに、こんなケースはどうするんだとか、こう言う時はどうするんだと言う完璧を求めている様では･･･。

一方で、弁護士でYouTuberでもある弁護士さんが、
「交通事故が1％でも減るのであれば、自動運転タクシーは導入すべき」
という趣旨の発言をされていて、私はこの考え方には納得しました。

だって、交通事故をゼロにできないから導入しないのではなく、
人間が運転するより少しでも事故が減るのであれば、導入する意味はあるんじゃないの？
と私は思うんです。

実際に、自動運転車の安全性については、すでにいくつもの研究があります。

数年前には、スイスの保険会社Swiss Reが、Waymoの自動運転車と人間の運転による交通事故について研究した論文を発表しています。

この研究では、60万件を超える保険請求と、1250億マイルの走行データを使って比較が行われています。

しかも、この研究はSwiss Reだけで行われたものではなく、Stanford、ETH Zürich、MIT、Waymoなどの研究者も著者として参加しています。

この論文について、
「1つの保険会社による研究だから、信憑性が薄い」
という趣旨の発言をしていた専門家がいたことには、私はちょっとびっくりしました。

もちろん、どんな論文でも内容を検証することは大切です。

でも、

「イチ保険会社が発表した研究だから信憑性が薄い」

というだけでは、論文そのものに対する反論にはならないのではないでしょうか🤔

もし研究方法やデータ、統計処理などに問題があるのであれば、
「ここに問題があります」
と具体的に指摘すればいいと思うんです。

そして、もしその研究結果と違うのであれば、
「こちらの研究では、このような結果になりました」
という対案の研究論文を発表してほしいですね。

実際、その後にも似たような研究は発表されています。

例えば2024年には、WaymoのRider-Only運行を約714万マイル調査した研究があり、負傷が報告された事故は人間のドライバーを基準にした場合より80％少なく、警察に報告された事故も55％少ないという結果が出ています。

さらに2025年には、WaymoのRider-Only走行を約5670万マイルまで広げて調査した研究も発表されています。

こちらでは事故を11種類に分類して比較しており、負傷事故やエアバッグが展開する事故、重傷以上の事故などで、人間のドライバーを基準にした場合より統計的に有意に少ないという結果が報告されています。

もちろん、だからといって、

「自動運転は絶対に安全！」

という話ではありません。

2024年に発表された別の研究では、自動運転車と人間が運転する車をできるだけ似た条件にそろえて比較したところ、多くの状況では自動運転側の事故リスクが低かった一方で、薄明時や右左折など、一部の状況では自動運転側の事故が多いという結果も出ています。

つまり、研究結果を見ても、

「自動運転なら何でも人間より安全」

と単純に言えるわけではありません。

でも逆に、

「人間の方が絶対に安全だから、自動運転なんて必要ない」

とも言えるんじゃないでしょうか。

少なくとも現在までに発表されている複数の研究を見る限り、

自動運転車が人間の運転より安全になる可能性は、十分に研究する価値がある

と私は思います。

高齢者による悲惨な交通事故や、地方の高齢化。

そして、そもそも運転できる人そのものが少なくなっていくことを考えると、この流れを止めることは難しいのではないでしょうか。

もちろん、自動運転にもまだまだ課題はあります。

でも、

「死亡事故ゼロになるまで導入しない」

ではなく、

「人間が運転するより少しでも安全になるのであれば導入する」

という考え方も、私は十分ありだと思います😊

……と、色々と書いてきましたが、

何しろ私は免許もなく、運転したこともない人間です🤣

なので、

「運転したこともない人の意見です」

ということを十分承知の上で読んでくださいね😊

皆さんは、自動運転のタクシーには

賛成！🙋‍♀️

それとも

反対！🙅‍♀️

どちらですか？

ひかる