ホルムズ海峡の現状：実質的封鎖下で動くタンカーとAIS信号の行方｜渡邉英徳研究室

2026年3月23日から24日にかけて、緊迫が続くホルムズ海峡において、タンカーの動静に注目すべき変化が見られました。船舶自動識別装置（AIS）の解析データをもとに、現在の海域の状況を整理します。

「安全回廊」を通過する4隻のタンカー

3月23日 06:00 UTC（日本時間 15:00）、4隻のタンカーがホルムズ海峡北部を通過しようとする動きが確認されました。

通過ルートは、ホルムズ島とララク島の間です。ここはイラン側が指定した「安全回廊」にあたります。まとまった数のタンカーがほぼ同時に海峡を通過するのは、3月に入って実質的な封鎖が始まって以来のことであり、異例といえます。

これらの船舶の中には、AIS上で目的地を「中国所有（CHINA OWNER）」や「インド所有（INDIAN SHIP）」であることを明示しているものが見られました。イラン側の攻撃を避けるための政治的なアピールと考えられます。

なお、イラン船籍の船舶のAIS信号は、海峡通過前に消失しています。通過せず、そのまま北上してイランの港湾に向かった可能性もあります。

AISデータの正常化と、意図的な信号遮断

過去24時間のMarineTrafficログ（3月23日 07:00 UTCまで）を解析した結果、それまで多発していた大規模な「スプーフィング（位置偽装）」や「ジャミング（電波妨害）」は、この時点では見られませんでした。

表示されているAIS信号は正しい位置を示していると推測されます。一方、これまでの記事で述べてきたように「意図的に信号を切っている船舶」も多数存在するはずです。MarineTrafficに映るAIS情報が「すべてではない」点に注意が必要です。

コモロ船籍「JASMIN」の不自然な航跡

23日 21:30 UTCには、コモロ船籍のタンカー「JASMIN」がホルムズ海峡を通過し、ペルシャ湾内をイランのブーシェフルに向けて航行していることが確認されました。

この航跡は特徴的です。海峡通過時のデータは点線で描かれ、不自然に直線的になっています。これは通過時にAISのスイッチが切られていた、あるいは検出されていなかったことを示します。イラン側が提示する「安全航路」を忠実に通ったのか、あるいは別のルートを通ったのか、実態は不明なままです。

誤報への注意：商船三井の公式リリース

一連の動静の中で、「商船三井のイラク産原油タンカーがホルムズ海峡を通過した」という一部報道がありましたが、これについて商船三井は「ホルムズ海峡通過の事実はない」として、公式に否定するリリースを出しました。

現在のように緊迫した情勢下では、情報の真偽を公式ソースで確認することの重要性が再確認されました。

まとめ

ホルムズ海峡における実質的な封鎖状態が続く中、特定の国籍を強調したタンカーの通過や、AISのオンオフによる「ステルス航行」が常態化しています。データ解析が映し出す「現代の紛争地」の姿に、引き続き注視が必要です。