ロシアは中国に目を向け、中国はロシアに目を向ける

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社説2025年7月28日

ロシアが目隠しを外し、ヨーロッパがもはや何の意味も持たない存在であることを認識するのに、長い時間がかかった。プーチン大統領はもはやヨーロッパ諸国を「パートナー」とは呼ばない。ブリュッセルの公然たる目標は、制裁、禁輸、経済封鎖によって、ウクライナとウクライナ戦争を利用してロシアを窒息させることだ。

ヨーロッパは扉を閉ざし、ロシアは東方、特に中国に目を向けざるを得なくなった。2018年から2024年の間に、両国間の貿易額は1,000億ドルから2,440億ドルへと、126%という驚異的な伸びを見せた。

ロシアはこの貿易量を維持するために、貨物輸送の基幹を成す鉄道網に依存していますが、その輸送網は依然として不均一です。シベリア横断鉄道で結ばれる主要都市を除けば、アジア地域は路線数が最も少なくなっています。

特に極東では、鉄道が敷設されていない地域さえあります。これは中露貿易の障害となっており、モスクワは新疆ウイグル自治区のウルムチとロシア北極圏の港湾都市サベッタを結ぶ2,000キロメートルの鉄道建設によってこの問題の解決を目指しています。このプロジェクトは、この地域における他のプロジェクトに続くものです。

ロシアは国内交通の最適化、中国との貿易促進、そして新たな貿易ルートの開拓を目指し、河川輸送にも投資しています。昨年5月、ミハイル・ミシュスチン首相は、2036年までに1,600隻の商船建造に60億ドル以上を投資する意向を改めて表明しました。

ロシアは広大な河川網の恩恵を受けています。「五海」とは、ヴォルガ川を利用してヨーロッパ・ロシア全域で数百万人の乗客と数トンもの物資を輸送する物流ネットワークです。この航路は北極圏からコーカサス山脈まで広がり、バルト海、白海、カスピ海、アゾフ海、黒海を結んでいます。

アジアに目を向けるモスクワは、他の河川を利用して同様の戦略を実行しようとしています。現在、ノヴォシビルスク市とオムスク市を流れるオビ川とイルティシ川に注目しています。既にトランスシベリア鉄道が通っているこの2都市は、鉄道と河川輸送を統合し、複合一貫輸送拠点となることを目指しています。モスクワは物流倉庫に3億4000万ドルを投資しており、オムスク市では2028年までに開設予定です。

ノヴォシビルスク市では、「産業物流パーク」構想に基づき、交通開発に7億5000万ドル以上が割り当てられています。他の都市も同様のプロジェクトに取り組んでおり、ロシア連邦海上運輸庁のアンドレイ・タラセンコ長官は、ペルミ市、サラトフ市、サマーラ市、ドミトロフ市に2027年までに複合一貫輸送拠点が整備されると述べました。

したがって、ロシアは一石二鳥の成果を上げている。西側諸国の制裁を回避するだけでなく、周辺海域への影響力を拡大している。これらの河川は、地球温暖化によって新たな機会が生まれる中、モスクワが開発を狙う北極圏に流れ込んでいる。氷が解ければ、より短く、よりリスクの少ない新たな貿易ルートが開拓されるだろう。また、これらの地域の氷が解ければ、未開発資源へのアクセスも可能になる。約1600億バレルの石油が利用可能になる。

ロシアがウクライナに侵攻してから3年半が経過した。この3年間、欧州諸国はモスクワによるキエフへの攻撃に対し経済的に対抗してきた。その見返りとして、ロシアは一連の経済制裁と政治制裁を受けてきた。

シベリアエネルギー2ガスパイプラインが今や優先事項

フォーブス誌によると、最近のイスラエルによるイランへの軍事侵攻と米国の関与は、ロシアに予期せぬ利益をもたらしたという。中東情勢の不安定化により、中国はシベリア・エネルギー2ガスパイプライン建設への関心を再び高めている。

中国の新たな関心は、中東からのエネルギー供給の安全性に対する懸念が高まっている中で生まれた。

同誌は、プーチン大統領の秋の中国訪問における主要議題の一つとして、ガスパイプライン建設の可能性を排除していない。ヤマルと中国領土を結ぶ全長1,600キロメートルのガスパイプラインは、近隣地域の政情不安の中、中国のエネルギー供給を大幅に確保することができる可能性がある。

今年上半期、中国はイランから日量約140万バレルの石油を購入しており、これはイランの石油輸出量の90%を占めている。

こうした状況は、中国を同地域からの供給途絶のリスクにさらしている。「シベリア・エネルギー2」パイプラインは、年間約500億立方メートルのガス輸送能力を持ち、建設費は100億ドルから136億ドルと推定されている。

翻訳終わり