ラストワンマイル

世の中、
「人がいない」問題が深刻化してきた。
かなり、まずいのではないかと思っている。

例として、物流。
人手が掛かる業種は
どこも似た状態と認識。

例えば、
大手ECサイト。

少し前まで、翌日配送だったが
在庫僅少の場合は、
翌々日になった（気がする）

まあ、在庫僅少なら、
在庫がある、
店舗もしくは物流センターも
限定的になるので、
商品確保までに、一定の時間がかかるから
そういうものだろう。

距離のある宅配便も、
時間余裕を見るようになったと思う。

1000km超えるようなものだと、
翌々日になることが多くなった。

拠点間は航空輸送の前提とはいえ、
それ以外は人手なので、
やっぱり人手不足の影響がもろに出ているはずである。

・・・

ということで、人手不足、という前提で、
重い話を書くことになる。

某ECサイト。

最近は置き配前提になりつつあるので、
というわけでもないと思うが、
人手不足も著しく、
配送ドライバーも
入れ替わり立ち替わりになっている感じ。

※定着率が非常に悪い？

・・・

1つめ。
軽ワゴン。
配達の際、車は止める。
それで、荷物を車から下ろして、配達先に持っていく。

ところが。
配達にいっている間に、車が動いた。
車の前方、ちょうど引っかかる場所に
自転車が駐車中、
その自転車を巻き込んで、やっと止まった。

自転車は大破だったとの話。
その自転車があったがために、
どこか、壁などへの衝突は避けられた。

ドライバーがブレーキ掛けてなかった、
ということになるが、
そうなると、
配達以前、車の運転方法の問題。

どうも、
そのドライバーは、さっさとクルマをだして、
逃げたらしい。

当然の賠償問題になるわけだが、
被害者側がECサイト側に連絡するまで、
先方からは、まったく連絡もなかったらしい。

・・・

2つめ。
別のドライバー。
軽ワゴン。

道路に車を止める。
荷物を出す。
なぜか、軽ワゴンのスライドドアを蹴る。
蹴ってドアを締めた模様。

さらに。
何を思ったか、
その荷物を道路に放り投げた。
それ、配達する物体。

その荷物を拾って、どこか配達にいった模様。
その箱、たぶん傷んだんではないだろうか。

中身は無事だったのだろうか。

・・・

もちろん、大半のドライバーの方は、
誠実に運んでくださるのが事実で、
こんなのは、相当低い確率なんだとは思う。

とはいえ

荷物をまともに扱わない、
輸送手段の車を大切に使わない、
人のものを平気で乱雑に扱う、
責任逃れする、

というのは、もはや
人としての素養、おかしくないだろうか。

そういう一定数いる、おかしな輩を
雇うしかない、この状況。
（採用面接でも見抜けないだろう）

確かに、むちゃくちゃな物量を日々配達する、
この仕事のやり方がおかしい、
と、そもそも前提条件がおかしい。

そういう意味では、
労働者側に相当な負担はかかるわけで、
怒りっぽくはなるだろうし、
ポカミスもあるだろう。

しかし、
その仕事をすることで、
（仕事のやり方が悪いがために）
よそ様に迷惑を与える、被害を与える
それでは、
せっかくの社会貢献ビジネスが台無しである。

人材不足でもあるし、
優秀な人はさっさと見切りつけるだろうし、

そうなると
本当に問題ない仕組みにしていかないと
立ちゆかない
（いや、もう崩壊している・・・のか？）

誰でもできる（ある意味間違っていない）
方法で運営しようとして、
どんどん門戸開放して、

その結果、能力値
（頭の良さだけでない、人のことも最低限考える）
が低い人間が入る、まではいいが、
結局、教育に手間がその分かかり、

その教育を面倒くさがって省くと
間違いを起こす労働者が増え、
結局は、運営側もトラブル対応で疲弊していく。

悪循環である。

物流自体は、今後も減るとも思えないため、
省力化にも限度はあろう。
ドローンなども増えていくとは思うが、
結局は人が運ぶ、ことは無くならない。

利用者側も
再配達をさせない、など、（再配達有料化？）
配達員側へ配慮していかないとならなくなっているし、

配達側も、配達をまとめていくなどの
仕組み改善も必要だろう。

つらつら書いてみたが、
なかなか、難しい・・・