駅から駅を歩いて繋ぐ旅　飯田線８日目 水窪→大嵐（第二回）

今回は飯田線の８日目です。３回に分けてお送りします。
２回目の今回は途中の林道歩きです。

2024/3/27(水)　飯田線８日目（第二回)
林道歩き

こうやって反対側に上っていく(今から上る)道の基礎を見ると、本当にここへ道を引くのは大変だということが分かる。

この「９」のあるところで歩き始めてから約5km。

1時間半掛かっているから、大嵐駅まではあと4時間ちょっとという計算か。

となると昼ご飯タイムを入れて、15時半過ぎに到着の予想。

ところでこの数字「９」は何？
コーナーの番号ではなさそうだけど。

通ってきた道が下に見える。

これだけ高度を稼いだという証拠だ。

今の標高が666m。
駅からは約400m上がってきた。

-1057 大津峠2kmの看板

どうやら、この番号はピンクのリボンと共に、工事車両が離合（すれ違い）出来る場所の目印のようだ。

-1110 黒法師展望所

歩き始めから6.6km。
展望所に到着。

ここからは木の向こうに水窪の町が見える。

少し先に「みさくぼ展望所」。
ここからの方が水窪の町がよく見える。

さっきの道（路肩がコンクリートで吹き固められた道）が今度は上から眺められた。

ここまで上がってきたという、なんとなくの充実感(笑)

-1128 飯田線

地図によると、ちょうどこの下を飯田線のトンネルが抜けているようだ。

-1131 大津隧道(???m)

歩き始めてから上り続けて7.5km。
ようやく峠のトンネルまできた。

トンネルの中は向かい風が冷たくて寒い。。。。

-1134 大津峠

トンネルを抜けると大津峠の看板があった。
10年以上前に車で来たことがあるが懐かしい。

この林道は昭和53年に完成したとのこと。

ここからは下り坂。。。かな？

いや、まだ少し上っている。

-1147 大津第二隧道(???m)

こちらのトンネルはそんなに向かい風もなく抜けた。

このトンネルを抜けて、道は本格的な下り坂に。

しまった、峠の高度を記録するの忘れてた。

ちょっと下りてきたこの辺りで880mなので、900ちょっとくらいかな？

向かい風が吹いていて肌寒い。
気温は約10度。

木の間を通してこれから歩く道が見える。

-1212 昼食タイム

コーナーのちょっと広くなっているところでお昼ごはんだ。

肌寒くなってきたので上着だけ1枚羽織る。

目の前をタクシーが走っていく。
水窪タクシーと書いてある。

どこまで行くのかな？

🚶‍♂️‍➡️🚶‍♂️‍➡️🚶‍♂️‍➡️飯田線８日目（最終回）へ続きます🚶‍♂️‍➡️🚶‍♂️‍➡️🚶‍♂️‍➡️👉