【搭乗記】NH400便 庄内→羽田 ファーストクラス（プレミアムクラス） ～機材変更で出会ったA321ceoの良座席〜

☑️空席を見つけ、アップグレードポイント消費

出発の約6時間前、オンラインチェックインをしようとANAアプリを開いたところ、ファーストクラス（プレミアムクラス）に空席を発見。
羽田〜庄内線という所要時間1時間程度の短距離路線で貴重なアップグレードポイントを使うのは、正直「ちょっと勿体ないかな……」という迷いもありました。ですが、秋くらいまで予定されていた福岡出張もしばらく無さそうな状況。持っているだけで有効期限を迎えてしまうのも勿体ないので、ここは割り切ってプレミアムクラスへアップグレードしました。

✈️A321neoからceoへ機材変更！実はRECARO社製の優秀シートだった

当日の朝にANAから「機材変更のお知らせ」が届いていました。
具体的な機材名は書かれていませんでしたが、アプリの座席表を見るとおそらくA321neoからA321ceoへの変更だと考えられました。
A321ceoはシートモニターが無いのが残念な点ですが、プレミアムクラスの座席に限っては、実はかなりの優秀シートだったりします。
エアバス機のプレミアムクラスは、紺色で引き締まったファブリック素材のシートで、身体をしっかりホールドしてくれます。座り心地は硬めですが、クッション感も十分。B737-800のレザーシートとは満足感が大違いです。

何よりA321ceoは、リクライニングの角度をかなり細かく設定できる仕様になっています。そしてふと手元のシートコントローラーをよく見てみると……なんとドイツの名門「RECARO（レカロ）」社製のマークが！
クルマやモータースポーツでも有名なレカロ製と知ると、このしっかりとしたホールド感や細かな角度調整の快適さにも大いに納得がいきました。個人的には「A321neoの最新シートよりも座り心地が良いのでは……？」と感じるほど快適な座席です。

⏱️遅延が常態化？NH400便の「折り返し40分」問題

ところで、このNH400便は前便からの遅延が常態化している印象があります。
というのも、羽田からやってくる折り返し元となるNH397便が「16:00羽田発 ➔ 17:00庄内着」。そこから折り返し準備をして「17:40庄内発（NH400便）」という、わずか40分間の過密ダイヤが組まれているためです（ほとんどLCC並みの折り返し時間……！）。
羽田空港の離陸が少しでも遅れると、そのままダイレクトにNH400便の遅延に跳ね返ってきます。ひどい時は397便が16:30頃に羽田を離陸することもあり、「定刻通りに飛ぶ方が珍しいのでは？」と思うほどヒヤヒヤするダイヤ構成です。せめて1時間ほど余裕を見て18:00発くらいにしてくれた方が現実的な気がします（笑）。
この日は運良く「5分遅れ」の案内で済み、17:55には無事離陸することができました。

🍱夏の旨みが詰まった色鮮やかな機内食

上空の天候も安定していたため、短距離線ながら機内食サービスも滞りなくスタート。
この日の夕食メニューは夏らしさ溢れるラインナップでした。

・焼蛸さつま揚げ、ゴーヤ切り干し大根、オクラ胡麻和え、南瓜漬け
・スモークサーモンとアボカドのタルタル バジルクリームソース
・里芋の唐揚げ 鶏そぼろ餡
・生ハムと焼きとうもろこしムース コンソメゼリー
・鮪佃煮と海老の彩りちらし寿司
・味噌汁

主食のちらし寿司は見た目の彩りが非常に良く、食欲をそそります。
中でも感動したのが**「スモークサーモンとアボカドのタルタル」**。上空では気圧の関係で味覚が鈍くなりがちですが、ディルの豊かな香りとレッドペッパーのピリッとした刺激が効いていて、味がハッキリと際立ちとても美味しかったです！
ゴーヤなどの夏野菜もアクセントになっており、季節感をしっかり堪能できる大満足のメニューでした。

📝まとめ

急な機材変更で当初座席が思い切り変わったらどうしようと、ドキッとする場面はありましたが、アップグレードポイントも活用できるフライトになり充実したひとときを過ごせました。
短距離路線でのプレミアムクラス検討や、A321ceoに当たる方の参考になれば幸いです！