人生初のビジネスクラスに乗ってみた

　こんにちは，tabirowです．
　今回は，先月，人生初のビジネスクラスに搭乗したときの記録を書き綴りたいと思います．

Why Business Class?

　私は，bioにもある通り学生です．すると，学生なのにビジネスクラスだなんて贅沢すぎではないか？と思うかもしれませんが，実は今回，エコノミークラスにプラス2000円の「プチ贅沢」でビジネスクラスに乗ることができています．

　では，なぜ「プチ贅沢」でビジネスクラスに乗れているのでしょうか．
　実は，JALでは，2021年の3月から，それまで国際線で活躍していたB777-200ER(以下772と略す)を国内線に転用することになりました[1]．その為，772がアサインされている便では，エコノミークラスにプラス1000～3000円で乗ることができる「クラスJ」の運賃・料金でビジネスクラスに搭乗できるようになったということです．

　このことは私も知らなかったのですが，最近日帰り日本一周などで飛行機をよく使うようになると，飛行機関連のニュースがgoogleにサジェストされるようになりました．そこで772が2023年まで国内線で使われることを知り，これはお金がない僕でもビジネスクラスに乗るチャンスだ！と思い，今回の搭乗に至りました．

　ちなみに，この772ですが，当初は2023年3月までの運用予定でしたが，先日，2023年9月まで残るということが発表されました[2]．
　2023年3月25日までは羽田-新千歳. 羽田-福岡. 羽田-那覇線で運航されるほか，3月26日以降も乗るチャンスはありそうです．

ビジネスクラスでの空の旅

　今回搭乗したのは，羽田を朝一番に出発する福岡行きのJL303便．772で運航される福岡便はこの朝イチの便と夕方の便しかなく，外の景色も楽しみたいのでこの便を選択．
　やはり安くビジネスクラスに乗れるということで人気があり，最安運賃は売り切れ．そこで友人から譲ってもらった株主優待券を使って2万5千円ほどで搭乗しています．
　それでも，ふだんはLCCで5千円程度，FSCを使うときもU25割を使って1万6千円程度なので，少々お高めです．

　ということで，まだ夜明け前の羽田空港へ．モニターに映った「福岡」「ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ777-200ER」の文字にわくわくしながら搭乗開始を待ち，6時20分頃に機内へ．

　人生初のビジネスクラスを目の前にした第一印象は，意外と小さい．ビジネスクラスって，もう少し広いイメージがあったのですが，ヘリンボーン配置なのもあってか狭い印象を受けました．椅子の幅も思っていたほどではなく，こんなものなのかと思いましたが，座ってみると…

足元がとても広く，見た目に反してとても快適です．椅子の幅は(想像より)狭いものの，フルフラットにもできるリクライニングで座席幅のことなんてどうでもよく感じます．

　さて，搭乗便は少し遅れて6時40分頃に動き始め，少し遅く7時頃に羽田を離陸．

　その後しばらくして，眼下に富士山が．この日はあまりいい天気予報ではなかったのですが，運良く富士山のまわりは晴れていてきれいに見ることができました！

　富士山を過ぎ，機内サービスがまわってきたら，スープをいただきます．羽田で買ったおにぎりも一緒に，朝ごはんタイムです．

　近畿地方を過ぎたあたりから，外は雲に覆われていましたが，目の前の大きなモニタに映された地図を見ながら，いまはこのあたりなのか，と思いつつ青い空を小さな窓からぼ～っと眺めていました．
　CAさんが再びまわってきたら，機内サービスの，JALオリジナル，桃とぶどうのジュースをいただきます．

　こんな感じで人生初のビジネスクラスをまったり堪能していると，飛行機は降下を開始し，目の前には分厚い雲が広がります．

　そしてこの雲をくぐり抜けると，なんとそこに広がっていたのは…

一面の雪景色！！！
　この日は福岡空港へ南側からアプローチするようで，ここは久留米付近の上空になります．
　福岡は前の晩に雪予報となっていましたが，まさかここまで雪が積もっているとは思いませんでした．福岡便に乗っているのに，新千歳便に乗っているのかと勘違いしてしまうほどの雪です．

　市街地に近づくと，積雪は減りましたが，それでも住宅の屋根に雪が積もっているのが見受けられます．

　そして，9時頃に福岡に着陸．9時10分頃スポットインで，定刻は8時半なので，40分ほど遅れての到着となりました．
　遅延のお詫びとともに降機となりましたが，こちらとしては本来よりも長くビジネスクラスに乗れたので嬉しいことこの上なしです！
　羽田の離陸も少々遅れただけでなく，前日までは福岡へのアプローチは北側からであったにも関わらず，天候不良のせいか，だいぶ福岡空港より南まで進んでからのアプローチであったこと，また，そもそも航行速度が320ノットほどと遅かったことで，いつもよりも時間がかかったのでしょう．

　人生初のビジネスクラスは，国内線で2時間半と短い時間でしたが，ゆったりしたシートに座ってフライトを楽しむことができ，ほんとうに素晴らしいと感じました！
　さらに，ふだんより長い所要時間であったり，富士山がきれいに見えたりと，とても運の良いフライトでした！

　国際線で退役した機材を，国内線で期間限定で運航してくれるという，素敵な機会を用意してくださったJALにも感謝です！

福岡にて

　福岡に着いたら，現地の友人と合流．北九のほうに行き，焼きカレーを食べたり海を眺めたりしようかと思っていましたが，この悪天候のなか海に行く気にはなれなかったので，湯布院へ．
　湯布院の駅前でゆっくりしてから，「ゆふいんの森」という特急列車に乗り軽食をいただきました．

　博多に戻って来たらもう夕飯の時間なので，駅ナカのお店で，阿蘇豚ベーコン添えの黄金唐辛子のペペロンチーノをいただきました．

　美味しかったです，が，黄金唐辛子はめちゃくちゃ辛かったです．

　この日はクリスマス前というのもあってか，博多の駅前はきれいなイルミネーションが．青く美しいイルミネーションを見ながら，この日は終わりです．

参考文献

1. Aviation Wire，「JAL、国内線クラスJに”フルフラットシート”　777退役まで2年限定」，https://www.aviationwire.jp/archives/220286

2. Aviation Wire，「JALの777-200ER、9月までに全機退役　”フルフラット”クラスJあとわずか」，https://www.aviationwire.jp/archives/268755