● クロスカントリー：GPSバリオと計器飛行

皆様、お疲れ様です。
パラグライダーが趣味のよねけんです。
これからクロスカントリーフライトについて自分の考えを書いていきます。
今回は「GPSバリオと計器飛行」です。有料記事です。

前回から読む　クロスカントリー：グライドパス　「どこまで到達するか」(有料記事)

題名がクロスカントリーから始まっている記事は自分と同じレベルのパラフライヤーを対象としており、マニアックでガチな内容です。
ご承知おきください。

　今回のお題はバリオ(※1)です。ある程度の本数を飛んだB級生は手にする機器ですね。これまで複数回の記事で出てきたキーワードは「滑空比 (対地滑空比)」です。話題に上がった記事は下記の4本でしょうか。

＜クロスカントリー専門＞
・アクセルワーク　　　：対地滑空比が重要 (有料記事)
・グライドコース　　　：目標に真っすぐ飛ぶこと
・グライドパス　　　　：どこまで到達するか (有料記事)

＜パラグライダーな日々＞
・パラグライダーな日々　「ギアとしてのパラグライダー：機体」

 よくもまぁ「滑空比、対地滑空比」を連呼したものだと思いますが、これらの記事で出てくるこの滑空比を測るにはGPSバリオ(※1)が必要になります。

パラグライダーの計器飛行？

　自分が所属させてもらっている獅子吼高原パラグライダースクールだと、JHFで言うところのB級生で40~60本を飛んだあたりでバリオを購入することが多いです。僕の場合は36本目からGPSバリオを使って飛んでいたようです。(手書きのフライトログが残っている。)　これぐらいの本数を飛ぶと、そろそろソアリングが出来るようになるため、高度の変化、上昇風帯を知るために必要になるからです。最初は高度と上昇率と上昇を知らせる電子音しか使わないですね。
　実際にはGPSのデータが残っていて、どこをどんな経路で飛んだかなどGoogle Earthなどで3D(※2)で見ることができます。また、GPSのデータをフライト中に使うことで、予め設定した場所へのナビゲーションや、上空の風速風向を計算して表示したり、対地速度、これまでの記事で上げてきた対地滑空比も表示されます。もちろん東西南北の方角や、機種によってはGフォース(※3)の値も取れたりします。
　GOTO設定を使えば目的地の方向、距離が示されます。クロスカントリーフライトでは目的地やコース取りを行うためタスク機能でデータを予め登録しておいてナビゲートをさせることもあります。もちろんレースでも使いますが使い方は割愛します。