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Großer Preis von San Marino 1990

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 Großer Preis von San Marino 1990
Renndaten
3. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990
Streckenprofil
Name: 10° Gran Premio di San Marino
Datum: 13. Mai 1990
Ort: Imola
Kurs: Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Länge: 307,44 km in 61 Runden à 5,04 km
Wetter: bewölkt, aber warm
Zuschauer: ~ 150.000
Pole-Position
Fahrer: Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit: 1:23,220 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit: 1:27,156 min (Runde 60)
Podium
Erster: Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter: Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Dritter: Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford

Der Große Preis von San Marino 1990 (offiziell 10o Gran Premio di San Marino) fand am 13. Mai auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.

Berichte

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Hintergrund

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Sieben Wochen lagen zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem dritten WM-Lauf des Jahres in San Marino. Diese Zeit nutzten mehrere Teams, um ihre neuen Fahrzeuge fertigzustellen, sodass der Tyrrell 019 mit damals neuartiger, hochgezogener Frontpartie ebenso debütierte wie der Brabham BT59, der AGS JH25, der Benetton B190, der Minardi M190 und der Lola LC90.

Außerdem gab es mehrere Veränderungen hinsichtlich der Fahrerbesetzungen. Während Gary Brabham seine Formel-1-Karriere nach nur zwei missglückten Qualifikationsversuchen bei Life wieder beendete, stieg sein Bruder David beim Brabham-Team ein, welches sein Vater Jack Brabham ursprünglich gegründet hatte. Er verdrängte dort Gregor Foitek, der daraufhin Stefan Johansson bei Onyx ablöste. Den frei gewordenen Platz bei Life versuchte Bruno Giacomelli für ein Comeback zu nutzen, nachdem er sich am Ende der Saison 1983 vorerst aus der Formel 1 verabschiedet hatte.

Emanuele Pirro, der ursprünglich von Anfang der Saison an als Stammfahrer bei BMS eingeplant gewesen war, konnte seinen Vertrag nach auskurierter Erkrankung fortan erfüllen. Sein Vertreter Gianni Morbidelli fand zunächst keine weitere Beschäftigung in der Formel 1.

Insgesamt 13 Italiener waren für den auf italienischem Boden stattfindenden Grand Prix gemeldet, acht von ihnen konnten am Rennen teilnehmen.

In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit vier Punkten vor Alain Prost und mit sieben Punkten vor Thierry Boutsen. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit sieben Punkten vor Ferrari und mit zwölf Punkten vor Tyrrell.

Mit Prost, Senna (jeweils zweimal), Nigel Mansell und Nelson Piquet (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Erneut wurden die ersten drei Startreihen von den jeweiligen Teamkollegen der Rennställe McLaren, Williams und Ferrari belegt. Dabei behielt Senna gegenüber Gerhard Berger die Oberhand, während sich Boutsen diesmal Riccardo Patrese geschlagen geben musste. Mansell hingegen gewann erneut das Qualifying-Duell gegen Prost. Jean Alesi im neuen Tyrrell und Piquet im ebenfalls neuen Modell von Benetton bildeten die vierte Startreihe vor dem zweiten Benetton von Alessandro Nannini.

Infolge eines schweren Unfalls im Streckenabschnitt Acque Minerale musste Pierluigi Martini auf die Teilnahme am Rennen verzichten. Sein eigentlich nicht qualifizierter Minardi-Teamkollege Paolo Barilla rückte daraufhin in die Startaufstellung nach.

Bemerkenswert ist die mit 7:16,212 gezeitete langsamste Runde von Bruno Giacomelli auf einem Life L190, was einem Schnitt von 41,594 km/h entsprach. Diese kam zustande, indem kurz nach Passieren der Startlinie der Motor durch einen Keilriemendefekt stehen blieb, der Transponder für die Zeitnahme aber weiterlief. Der Wagen konnte noch auf eigener Achse hinter einem PKW abgeschleppt werden; diese Zeit floss in die Rundenzeit ein und bildet einen negativen Rekord in der Formel 1.[1]

Rennen

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Berger ging zunächst vor Senna und dem ebenfalls gut gestarteten Boutsen in Führung. Als der Österreicher sich in der Tosa-Kurve kurz verschaltete, zogen die beiden Verfolger an ihm vorbei. Infolge einer Kollision mit Ivan Capelli schlug der Tyrrell von Satoru Nakajima so heftig in die Streckenbegrenzung ein, dass sich der Motor aus dem Fahrzeug löste und ein abgerissenes Rad das Monocoque schwer beschädigte. Dennoch entkam Nakajima dem Wrack unverletzt.

In der vierten Runde gelangte Boutsen durch Sennas Ausscheiden an die Spitze vor Berger und Patrese. Als Boutsen nach 18 Runden aufgrund eines Motorschadens an die Boxen rollte, übernahm Berger die Führung. Kurze Zeit später gelangte Mansell an Patrese vorbei auf den zweiten Rang. In Runde 36 versuchte er in der Tamburello-Kurve erstmals, die Spitze zu übernehmen. Dabei geriet er auf den Rasen neben der Strecke und drehte sich. Zwei Runden später schied er aufgrund eines Motorschadens aus.

Im 51. Umlauf ging Patrese an Berger vorbei in Führung. Nannini lag zu diesem Zeitpunkt bereits auf dem dritten Platz, dicht gefolgt von Prost, dem es jedoch bis ins Ziel nicht gelang, an dem Italiener vorbeizuziehen. Piquet und Alesi komplettierten als Fünfter und Sechster die Punkteränge.[2]

Patrese gewann zum dritten Mal einen Grand Prix, rund sieben Jahre nach seinem letzten Erfolg beim Großen Preis von Südafrika 1983.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Scuderia Ferrari SpA 1  Alain Prost Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 G
2  Nigel Mansell
 Tyrrell Racing Organisation 3  Satoru Nakajima Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 P
4  Jean Alesi
 Canon Williams Team 5  Thierry Boutsen Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 G
6  Riccardo Patrese
 Motor Racing Developments 7  David Brabham Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 P
8  Stefano Modena
 Footwork Arrows Racing 9  Michele Alboreto Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
10  Alex Caffi
 Camel Team Lotus 11  Derek Warwick Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 G
12  Martin Donnelly
 Fondmetal Osella 14  Olivier Grouillard Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 P
 Leyton House Racing 15  Maurício Gugelmin Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 G
16  Ivan Capelli
 AGS Racing 17  Gabriele Tarquini AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
18  Yannick Dalmas
 Benetton Formula Ltd 19  Alessandro Nannini Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 G
20  Nelson Piquet
 BMS Scuderia Italia 21  Emanuele Pirro Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 P
22  Andrea de Cesaris
 SCM Minardi Team 23  Pierluigi Martini Minardi M189 P
24  Paolo Barilla Minardi M190
 Ligier Gitanes 25  Nicola Larini Ligier JS33B G
26  Philippe Alliot
 Honda Marlboro McLaren 27  Ayrton Senna McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 G
28  Gerhard Berger
 Espo Larrousse F1 29  Éric Bernard Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 G
30  Aguri Suzuki
 Subaru Coloni Racing 31  Bertrand Gachot Coloni C3B Subaru 1235 3.5 V12 P
 EuroBrun Racing 33  Roberto Moreno EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 P
34  Claudio Langes
 Moneytron Onyx Formula One 35  Gregor Foitek Onyx ORE-1B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
36  JJ Lehto
 Life Racing Engines 39  Bruno Giacomelli Life L190 Life F35 3.5 W12 G

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
1  Ayrton Senna  McLaren-Honda – – 1:24,079 215,797 km/h 1:23,220 218,025 km/h 1
2  Gerhard Berger  McLaren-Honda – – 1:24,027 215,931 km/h 1:23,781 216,565 km/h 2
3  Riccardo Patrese  Williams-Renault – – 1:24,486 214,757 km/h 1:24,444 214,864 km/h 3
4  Thierry Boutsen  Williams-Renault – – 1:25,832 211,390 km/h 1:25,039 213,361 km/h 4
5  Nigel Mansell  Ferrari – – 1:25,539 212,114 km/h 1:25,095 213,221 km/h 5
6  Alain Prost  Ferrari – – 1:26,080 210,781 km/h 1:25,179 213,010 km/h 6
7  Jean Alesi  Tyrrell-Ford – – 1:26,138 210,639 km/h 1:25,230 212,883 km/h 7
8  Nelson Piquet  Benetton-Ford – – 1:26,316 210,204 km/h 1:25,761 211,565 km/h 8
9  Alessandro Nannini  Benetton-Ford – – 1:26,889 208,818 km/h 1:26,042 210,874 km/h 9
10  Pierluigi Martini[# 1]  Minardi-Ford – – 1:26,466 209,840 km/h – – DNS
11  Derek Warwick  Lotus-Lamborghini – – 1:28,055 206,053 km/h 1:26,682 209,317 km/h 10
12  Martin Donnelly  Lotus-Lamborghini – – 1:27,151 208,190 km/h 1:26,714 209,240 km/h 11
13  Maurício Gugelmin  Leyton House-Judd – – 1:29,339 203,092 km/h 1:26,836 208,946 km/h 12
14  Éric Bernard  Lola-Lamborghini 1:26,475 209,818 km/h 1:26,988 208,580 km/h 1:26,838 208,941 km/h 13
15  Stefano Modena  Brabham-Judd – – 1:28,763 204,409 km/h 1:27,008 208,533 km/h 14
16  Aguri Suzuki  Lola-Lamborghini 1:27,344 207,730 km/h 1:27,211 208,047 km/h 1:27,068 208,389 km/h 15
17  Philippe Alliot  Ligier-Ford – – 1:27,533 207,282 km/h 1:27,214 208,040 km/h 16
18  Andrea de Cesaris  Dallara-Ford – – 1:27,570 207,194 km/h 1:27,217 208,033 km/h 17
19  Ivan Capelli  Leyton House-Judd – – 1:29,904 201,815 km/h 1:27,521 207,310 km/h 18
20  Satoru Nakajima  Tyrrell-Ford – – 1:27,746 206,779 km/h 1:27,532 207,284 km/h 19
21  Nicola Larini  Ligier-Ford – – 1:27,642 207,024 km/h 1:27,564 207,208 km/h 20
22  Emanuele Pirro  Dallara-Ford – – 1:27,849 206,536 km/h 1:27,613 207,093 km/h 21
23  Olivier Grouillard  Osella-Ford 1:28,155 205,819 km/h 1:28,590 204,809 km/h 1:28,009 206,161 km/h 22
24  Gregor Foitek  Onyx-Ford – – 1:28,111 205,922 km/h 1:28,435 205,168 km/h 23
25  Roberto Moreno  EuroBrun-Judd 1:28,178 205,766 km/h 1:28,603 204,779 km/h 1:31,653 197,964 km/h 24
26  JJ Lehto  Onyx-Ford – – 1:28,625 204,728 km/h 1:28,684 204,592 km/h 25
27  Paolo Barilla[# 1]  Minardi-Ford – – 1:29,566 202,577 km/h 1:28,667 204,631 km/h 26
DNQ  Alex Caffi[# 2]  Arrows-Ford – – 1:29,242 203,312 km/h 1:28,699 204,557 km/h –
DNQ  Michele Alboreto[# 2]  Arrows-Ford – – 1:29,615 202,466 km/h 1:28,797 204,331 km/h –
DNQ  David Brabham[# 2]  Brabham-Judd – – 1:31,282 198,769 km/h 1:28,927 204,033 km/h –
DNPQ  Bertrand Gachot[3]  Coloni-Subaru 1:33,544 193,962 km/h – – – – –
DNPQ  Claudio Langes[3]  EuroBrun-Judd 1:34,272 192,464 km/h – – – – –
DNPQ  Bruno Giacomelli[3]  Life 7:16,212 41,594 km/h – – – – –
DNPQ  Gabriele Tarquini[3]  AGS-Ford – – – – – – –

Anmerkungen

  1. 1 2 Barilla scheiterte ursprünglich als 27. an der Qualifikation, erhielt jedoch anstelle seines verletzen Teamkollegen Martini dessen Startberechtigung.
  2. 1 2 3 Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Caffi, Alboreto und Brabham an der Qualifikation.

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Riccardo Patrese  Williams-Renault 61 0 1:30:55,478 3 1:27,475 (42.)
2  Gerhard Berger  McLaren-Honda 61 0 + 5,117 2 1:27,636 (48.)
3  Alessandro Nannini  Benetton-Ford 61 0 + 6,240 9 1:27,156 (60.)
4  Alain Prost  Ferrari 61 1 + 6,843 6 1:27,164 (56.)
5  Nelson Piquet  Benetton-Ford 61 0 + 53,112 8 1:28,558 (37.)
6  Jean Alesi  Tyrrell-Ford 60 1 + 1 Runde 7 1:29,144 (46.)
7  Derek Warwick  Lotus-Lamborghini 60 0 + 1 Runde 10 1:29,829 (56.)
8  Martin Donnelly  Lotus-Lamborghini 60 0 + 1 Runde 11 1:29,527 (29.)
9  Philippe Alliot  Ligier-Ford 60 1 + 1 Runde 16 1:29,813 (44.)
10  Nicola Larini  Ligier-Ford 59 0 + 2 Runden 20 1:30,461 (55.)
11  Paolo Barilla  Minardi-Ford 59 0 + 2 Runden 26 1:30,848 (55.)
12  JJ Lehto  Onyx-Ford 59 0 + 2 Runden 25 1:31,374 (35.)
13  Éric Bernard  Lola-Lamborghini 56 1 DNF 13 1:29,731 (34.)
–  Olivier Grouillard  Osella-Ford 52 0 DNF 22 1:32,011 (52.)
–  Nigel Mansell  Ferrari 38 0 DNF 5 1:27,626 (38.)
–  Gregor Foitek  Onyx-Ford 35 0 DNF 23 1:31,964 (34.)
–  Stefano Modena  Brabham-Judd 31 0 DNF 14 1:31,661 (21.)
–  Andrea de Cesaris  Dallara-Ford 29 1 DNF 17 1:32,125 (21.)
–  Maurício Gugelmin  Leyton House-Judd 24 2 DNF 12 1:32,547 (9.)
–  Thierry Boutsen  Williams-Renault 17 0 DNF 4 1:28,840 (14.)
–  Aguri Suzuki  Lola-Lamborghini 17 0 DNF 15 1:31,136 (14.)
–  Ayrton Senna  McLaren-Honda 3 0 DNF 1 1:30,615 (3.)
–  Emanuele Pirro  Dallara-Ford 2 0 DNF 21 1:34,266 (2.)
–  Ivan Capelli  Leyton House-Judd 0 0 DNF 18 –
–  Satoru Nakajima  Tyrrell-Ford 0 0 DNF 19 –
–  Roberto Moreno  EuroBrun-Judd 0 0 DNF 24 –

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Ayrton Senna McLaren-Honda 13
2  Alain Prost Ferrari 12
3  Gerhard Berger McLaren-Honda 12
4  Riccardo Patrese Williams-Renault 9
5  Jean Alesi Tyrrell-Ford 7
6  Thierry Boutsen Williams-Renault 6
7  Nelson Piquet Benetton-Ford 6
8  Alessandro Nannini Benetton-Ford 4
9  Nigel Mansell Ferrari 3
10  Stefano Modena Brabham-Judd 2
11  Satoru Nakajima Tyrrell-Ford 1
12  Pierluigi Martini Minardi-Ford 0
13  Derek Warwick Lola-Lamborghini 0
14  Éric Bernard Lola-Lamborghini 0
15  Martin Donnelly Lotus-Lamborghini 0
16  Philippe Alliot Ligier-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
17  Nicola Larini Ligier-Ford 0
18  Michele Alboreto Arrows-Ford 0
19  Paolo Barilla Minardi-Ford 0
20  Bernd Schneider Arrows-Ford 0
21  JJ Lehto Onyx-Ford 0
22  Roberto Moreno EuroBrun-Judd 0
23  Maurício Gugelmin Leyton House-Judd 0
24  Gianni Morbidelli Dallara-Ford 0
–  Aguri Suzuki Lola-Lamborghini 0
–  Gregor Foitek Brabham-Judd / Onyx-Ford 0
–  Olivier Grouillard Osella-Ford 0
–  Andrea de Cesaris Dallara-Ford 0
–  Ivan Capelli Leyton House-Judd 0
–  Alex Caffi Arrows-Ford 0
–  Yannick Dalmas AGS-Ford 0
–  Emanuele Pirro Dallara-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  McLaren-Honda 25
2  Williams-Renault 15
3  Ferrari 15
4  Benetton-Ford 10
5  Tyrrell-Ford 8
6  Brabham-Judd 2
7  Minardi-Ford 0
8  Lola-Lamborghini 0
9  Lotus-Lamborghini 0
Pos. Konstrukteur Punkte
10  Ligier-Ford 0
11  Arrows-Ford 0
12  Onyx-Ford 0
13  EuroBrun-Judd 0
14  Leyton House-Judd 0
15  Dallara-Ford 0
–  Osella-Ford 0
–  AGS-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ NaBravoo: Die langsamste Runde der F1 Geschichte - Das Life Team. 4. Oktober 2025, abgerufen am 8. September 2026 (youtube).
  2. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 10. Oktober 2024.
  3. 1 2 3 4 Gachot, Langes, Giacomelli und Tarquini scheiterten an der Vorqualifikation.
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