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Zastava 1100 T

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ZASTAVA 1100 / 1300 / 1500 T
Zastava 1100 T
Marque Zastava (Lic. FIAT)
Années de production 1959 - 1981
Classe Fourgonnette polyvalente
Usine(s) d’assemblage Kragujevac
Moteur et transmission
Énergie Essence / diesel
Moteur(s) FIAT Essence : 103.D / 103.G / 115.C
Diesel : 305.D
Cylindrée E : 1,089 / 1,221 / 1,295 / 1,481
D : 1,901 cm3
Puissance maximale E : à 4.800 tr/min : 38 / 48 / 55
D : à 3.700 tr/min : 51 ch
Couple maximal E :
D : à 2,200 tr/min : 108 N m
Transmission propulsion
Masse et performances
Masse à vide 1,390
PTAC 2,400/2 755 kg
Vitesse maximale 90 / 100 / 110 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgonnette - pick-up - minibus - ambulance
Dimensions
Longueur 4,630 mm
Largeur 1,800 mm
Hauteur 2,030 mm
Empattement 2,303 mm
Voies AV/AR 1,374 mm  / 1,383 mm
Chronologie des modèles
Précédent Aucun Zastava 850/900 T
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FIAT 1100 T avec caisse grand volume séparée (San Carlos, Californie, USA)

La gamme de véhicules utilitaires Zastava 1100 T est la version yougoslave de la gamme FIAT 1100 T produite sous licence par le constructeur yougoslave Zastava à partir de 1959. La gamme restera en fabrication pendant 22 ans. Le dernier exemplaire a été fabriqué en 1981 avant que le modèle ne soit remplacé par le Zastava Rival, la version locale de l'IVECO Daily.

Historique

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Présentée en 1959, cette gamme de véhicules aux caractéristiques utilitaires très marquées, a bénéficié de toute l'expérience de FIAT dans le domaine. C'est le premier véhicule de ce genre de la marque yougoslave qui, j'usqu'alors avait produit des voitures particulières et le petit camion Zastava 615. Reprenant les caractéristiques de fiabilité et robustesse qui ont fait le succès des versions originales FIAT, il était construit sur un châssis renforcé qui s'avèrera être parmi les plus robustes et fiables de l'époque. Disposant du moteur essence FIAT 103 de 1 089 cm3 développant 38 ch à 4 400 tr/min avec un couple élevé, il offrait une vitesse de 90 km/h avec une charge utile élevée de 1 100 kg[1],[2].

Tous les modèles de la gamme Zastava 1100 T, copie conforme des FIAT 1100 T, étaient dotés des moteurs très robustes et fiables FIAT, mais c’est surtout la qualité de la transmission et le châssis extrêmement résistant qui ont permis de réaliser une véritable gamme complète de produits comprenant fourgon, châssis cabine, minibus et les dérivés commerciaux sur mesure comme les ambulances ou les magasins roulants.

La gamme Zastava 1100 T a été déclinée en plusieurs séries. C'est le premier véhicule utilitaire léger à ne pas être dérivé d'une automobile comme c'était fut le cas précédemment :

  • 1959 - Zastava 1100 T, châssis cabine, plateau, fourgon, charge utile 1 100 kg, moteur essence FIAT 103.D.007 de 1 089 cm3 38 ch DIN à 4 800 tr/min ;
  • 1961 - Zastava 1100 T2, moteur essence FIAT 103.G de 1 221 cm3 45 ch DIN à 5.000 tr/min ;
  • 1973 - Zastava 1300 TF/TK, moteur essence FIAT 116.003 de 1 295 cm3 50 ch DIN à 4 800 tr/min ;
  • 1977 - Zastava 1500 TF/TK, charge utile portée à 1,3 tonne, moteur essence FIAT 115.C de 1 481 cm3 55 ch DIN ;
  • 1977 - Zastava 412 T/NF1, moteur 1.760 cm3, 51 ch à 4.000 tr/min ;
  • 1979 - Zastava 1300 TD, avec moteur diesel FIAT type 305.D de 1 901 cm3 51 ch DIN à 3 800 tr/min avec un couple de 108 Nm à 2 200 tr/min

La gamme FIAT 1100 T a également été fabriquée sous licence FIAT en Autriche par Steyr et commercialisée sous la marque Steyr-FIAT[2].

La gamme Zastava 1100 T comprenait plusieurs versions de chaque modèle. Les codes employés par le constructeur yougoslave étaient[1] :

  • F - fourgonnette
  • K - minibus
  • T - pick-up
  • P - camionnette avec double cabine
  • FP - cellule frigorifique
  • FM - police
  • S - équipement sanitaire, ambulance
  • L-lux - minibus spéciaux.


La série Zastava 1100 T

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Modèle Type Années de production Type moteur Cylindrée (cm³) Puissance (ch DIN à tr/min) Couple Nm à tr/min) Transmission PTC / Charge utile (tonnes)
FIAT 1100 T (ZFA 217) Châssis-cabine

camionnette

fourgon

minibus

ambulance		 1957 - 1959 FIAT 103D 1 089 38 à 4 800 tr/min Propulsion 2,4 / 1,25
FIAT 1100 T2 (217B) 1959 - 1963 FIAT 103G 1 221 45 à 5 000 tr/min 2,5 / 1,30
FIAT 1100 T2 (217D) 1963 - 1967 FIAT 103G1 1 295 50 à 4 800 tr/min 2,5
FIAT 1100 T3 (217E) 1966 - 1968 FIAT 115C 1 481 53 à 4 400 tr/min 2,5
FIAT 1100 T4 1968 - 1971 FIAT 124AZ2 1 438 51 à 4 600 tr/min 2,5
FIAT 1100 TN Diesel 1962 - 1968 FIAT 305D 1 901 50 à 3 700 tr/min 108 à 2 200 tr/min 2,75 / 1,40
FIAT 1100 TN1 1968 - 1971 FIAT 237AZ 1.895 47 à 3 700 tr/min 2,75 / 1,40
Zastava 1100 T Camionnette, fourgon, minibus, ambulance 1959 - 1964 FIAT 103G 1 221 45 à 5 000 tr/min Propulsion 2,4 / 1,15
Zastava 1300 T2 1973 - 1977 FIAT 116 1 295 50 à 4 800 tr/min 2,5 / 1,20
Zastava 1500 T 1977 - 1981 FIAT 115C 1 481 53 à 4 800 tr/min 2,5 / 1,30
Zastava 1300 TD 1979 - 1981 FIAT 305D 1 901 51 à 3 800 tr/min 108 à 2 200 tr/min 2,5 / 1,30
FIAT 238 Châssis-cabine, fourgon - minibus - ambulance 1966 - 1981 FIAT 124BL 1 197 44 à 4 600 tr/min Traction avant 2,3
FIAT 241 T Châssis cabine - camionnette 1966 - 1979 FIAT 124AZ2 1 438 51 à 4 600 tr/min 2,8 / 1,40
Zastava 430 / 435 T Fourgonnette - minibus 1970 - 1977 FIAT 100D 767 27 à 4 600 tr/min Propulsion 1,5 / 0,80
Zastava 850 & 900 T Fourgonnette - minibus 1977 - 1990 FIAT 100G 843 35 à 5 300 tr/min 1,6 / 0,90
Zastava Rival Châssis cabine - fourgon - camionnette - minibus 1981 - 1995 FIAT 8140 2 445 72 / 90 à 3 600 tr/min Propulsion 3,5 / 1,80
Zastava Turbo Rival 1996 - 2017 FIAT 8140.43S 2 799 126 à 3 200 tr/min 3,5 / 1,80

Notes et références

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  1. 1 2 (sr) Milos Nikodijevic, « 1977 - Zastava 1500 T », Autoslavia,‎ (lire en ligne, consulté le )
  2. 1 2 (de) « FIAT 1100 T 1,1 / 1,4 (1959 - 1971) - 1100 T2 à 1100 T4 - FIAT 1100 TN », sur zuckerfabrik24.de (consulté le )
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