イーロン・マスクが「あかん。やめとけ」と１時間説教したけど実はスケールしそうなお楽しみAIビジネス見つけたよ

曇ってる空を見上げ、「雨になりそう」と思うのか「これから晴れてくる」とワクワクするか、あなたはどちらかと問われれば、ぼくは「晴れてくる」方だ。

AIについての議論は悲観（それも人類滅亡まで嘆くめっちゃ暗い悲観まである）か
楽観かの両端に振れてるが、ぼくは楽観。

NewsPicksの今朝配信された「取材ノート」最新話がとっても良かった。

テーマは自動運転。

Wayve（ウェイブ）というイギリスの自動運転テック企業が取り上げられていた。

今朝見て、早速今日から始まるオンライントークライブ「阪本啓一の世界の鉄板」で取り上げた。

Wayveは2017年創業。英国のAIスタートアップ。ソフトバンク、NVIDIA、マイクロソフトなどが出資している。2026年3月にはUber・日産と組んで、東京でのロボタクシー試験運行を発表した。

ここが売るのはソフトウェアであり、理論上地球上のすべての車に搭載可能。

ニュージーランド出身の創業者アレックス・ケンダルは、いわゆる「自動運転村」の「外」の人だった。なので、最初彼が構想を話したとき、シリコンバレーやテスラのイーロン・マスクからは「何をシロウトが（笑）」と鼻で笑われたらしい。実際、イーロン・マスクには1時間説教食らったという。「そのやりかたではぜったいムリ」と。

創業者アレックスは「シリコンバレーの思考のバブルの外にいて、批判的に考える機会があったからうまくいったのかもしれません」。

では、旧来の自動運転村、つまり、アレックスの言葉を借りれば「シリコンバレーの思考のバブル」とはどういうものか。これを自動運転1.0と呼ぶことにすると；

＜自動運転1.0＞
ルールベース。

自動運転の機能を要素に分けると、「認識」「判断」「制御」の３つになる。

インプット「カメラの映像」
　　　↓
認識：白線、信号、路駐車、工事現場の前に立っている人、信号を渡るか渡らないかよくわからないけど目の前にいる人・・・このときは、こうする、というルールを決める
　　　↓
判断：赤は止まる、人はよける、飛び出し車はかわす・・・同じく、ルールを決める
　　　↓
制御：ハンドル、ブレーキなど・・・同じく、ルールを決める
　　　↓
アウトプット「クルマの動き」

「認識」「判断」「制御」それぞれにルールを決めて、それをAIに覚え込ませる。

これに対して、E2E（End to End）と呼ばれるWayveのやり方は
＜自動運転2.0＞
インプット「カメラの映像」
　　　↓
ひとつのAIが「認識」「判断」「制御」すべての処理を一貫して行う
　　　↓
クルマの動き

これを可能にしたのがディープラーニング。

ちょうどWayveが創業した2017年の「事件」といえば、5月にAlphaGoが当時の世界ランキング1位だった柯潔（かけつ）に3戦全勝を収めた。
AlphaGoはディープラーニング（深層学習）と強化学習を組み合わせた「深層強化学習」で賢くなった。

イーロン・マスクが1時間「いやいや、ディープラーニングで自動運転はムリやからやめとけ」と説教した。

ところが。

ゼロショット、つまり、事前学習なしで、これまで走ったことのない世界の街500都市を走行するチャレンジをした。ソフトバンク孫さんからは「東京チャレンジしろ！」と命令が下ったそうだ。東京の、しかも、日本橋の裏道は、車道と歩道がごっちゃごちゃだし、新橋はもっとカオスだ。そこを間違えないで走れるかどうか。

結果、500都市のうち、43％（219都市）で事前学習なしのゼロショット走行に成功した。

これは見事な成果であり、「しっかり実行、正直に報告（100％ではなく43％という正直ベース）」で、信頼を勝ち取った。

ここまででも十分に面白いのだが、Wayveのすごいところはビジネスモデルまでしっかり練り上げている。

可能性は3つある。

第一に、テスラ型。自社で自動運転車を製造し、個人に販売するメーカー型。
ただ、これでは、「うちのブランドを好きな人」にしか売れない。当たり前だけど、テスラが好きじゃない人は、買わない。全世界にスケールさせたいビジョンにはそぐわない。

第二に、Waymo型。ロボタクシーを自社で保有し、事業運営する。日本交通のようなビジネスモデルだ。しかしこれでは、自社のバランスシートのサイズでしかビジネスを展開できない。全世界にスケールしない。

第三に、これがWayveの選択、ライセンス供与。

これだと自動車メーカーにも売れるし、フリート事業者にも売れる。フリート事業者は、エネオスのように、車のエネルギーを安全安定に供給する事業者も入ってくる。一気に世界に広がる。スケールする。

そう。いまあなたが思い出したように、これはちょうどマイクロソフトがウィンドウズをパソコンメーカーを問わず搭載販売したのと同じだ。

げんにビル・ゲイツも創業者アレックス・ケンダルを目にかけ、「ウィンドウズビジネスのノウハウ」についてレクチャーしているみたい。

結局、「自動運転1.0」の人たち・・・イーロン・マスクを代表とする・・・も、いまはディープラーニング式を採用し始めたようだけど、面白いねー。

早く実用化して欲しい。

ここで思い出したのが、ぼくが事業化しようと考え、先週ブタの貯金箱を買って、500円玉をコツコツ貯金し創業資金を貯め始めている「あなたの運転手」ビジネスだ。

あれは、公共交通機関がどんどんなくなってしまって、生活に困難を覚えている地方の年配者向けのサービスで、サブスク課金は都会に住む子どもたちなんだけど、自動運転車がありゃ、解決するかもしれない。いや。解決しないか。人間との交流も、「あなたの運転手」のとんがりだから。

やっぱり、貯金は続けよう。