クレジットタッチ
関西圏には、だいぶ入っていましたが、
3/25から首都圏も
クレジットタッチが大幅に拡大されます。
首都圏大手私鉄（ほぼ）全社対応です。
ただし、JR東と京成は入りません
さ、Suica使うのやめるか😆
完全にクレジットに切り替え、
交通系IC（Suica、ICOCAなど）をやめる、
との選択肢がいちおう、出てきました。
（JR、乗らないならね😆）
ただし、気を付けたいポイントがあります。
運賃の話です。
関西私鉄は、ICと現金の運賃差はないかと思います。
（たぶん）
JR西はICが１円単位なので、ICと現金の運賃差有り
なので、関西私鉄では、
クレジット使おうが、
ICOCA使おうが、
どっちでもよかったわけです。
しつこいですが、阪急・阪神など私鉄の場合です：
JR西はクレジットタッチ使えません
私も、羽田使う際に、
クレジットタッチ（京急・都営）で
乗ったことがありますが、
「なんで検索した運賃と違うんだろう？？？
なんか高いよなぁ」
と、思ってました。
おかしいと思い、いろいろと調べました。
その結果、「え？」という結論でした。
クレジットタッチは
IC運賃ではなく、紙のきっぷの運賃である。
だから、若干高くなるわけです。
IC運賃（１円単位）は、設定した際に、
従来のきっぷの運賃（10円単位）を
「上回らないように」しています
※原則論、例外あり
参考 IC運賃の考え方（JR東）↓
https://www.jreast.co.jp/suica/ic/use/auto_pay/ic_fare.html/
でも、
クレジットだってICだって「ピ」じゃないですか。
なんか釈然としないですが、
関東民鉄勢も、そこは揃えるつもりがないようです。
運賃
普通旅客運賃（10円単位運賃）
調べた限りですが、
乗り継ぎ割引はIC同様なのかな、と思われます。
例えば、クレジットタッチでも、
都営・東京メトロの乗継割引（70円）は
適用になるようです。
（関東民鉄、全部の乗継割引で適用なのか、は
個別対応なのか、どうなるかわかりません😶）
※東京メトロ線と都営地下鉄線を乗り継ぐ場合に、
連絡普通旅客運賃から70円を割り引きます。
※その他の運賃割引は行いません。
まあ、あと、
クレジットタッチが、ICカードを駆逐する、みたいな
論調も見られなくもないですが、
通勤・通学のひとは、
現状、Suica持っていますので、
これを無理やり、切り替えるメリットはない、と
言えるでしょう。
また、首都圏の通勤時間帯の、
Suicaの処理能力
（＝自動改札通過人数）を考えると、
「もっさり」のクレジットタッチではつらい
（というより無理）、
という、そもそもの要因もありますので。
１）運賃上がりますし、
２）Suicaでの自動改札通過速度に慣れた人が、
クレジットの「もたもた」を容認できるか、
具体的には、
通勤時間帯の自動改札の
後続のひとの「ちっ」に耐えられるか？
と考えると、
通勤時間帯はどう考えても難しいかな、と
実際、導入される装置も
関西のものと同様のようですね。
ラッシュタイムに乗らない、
Suicaに残額がない、
のなら、
「まあ、ありかな」というのが、
私の感覚です😆
