暇つぶしの撮影

※この記事は「近鉄使って東京へ」の続きです。

小田急線を撮ろう。

前回、東京着いたのはいいんですが…。まだ用事まで時間があり暇なので…、撮影しますか。（なんでそうなる…）ということで丸ノ内線でやって　きました。霞ヶ関駅。当駅は東京メトロ日比谷線、千代田線との乗換駅です。僕は千代田線　　ホームへ。さてホームに入ると…？

急行唐木田行き！唐木田??  そんな駅東京メトロにあった？と思った方。（唐突な呼び出し）それもそのはず唐木田駅は東京メトロの駅ではありません。直通先の小田急線の駅なのです。使用車両はE233系2000番台。とてもE233系とは見えない外観（仲間はずれ）なのは地下鉄（東京メトロ　　千代田線）に直通するため。（いや、ちょっと　　待て）なんで千代田線にJRの車両が？と思った人おるよな？（唐突の関西弁＆決めつけ）勘の良い方はもうお気づきかもしれませんが実は東京メトロ　千代田線はJRにも直通しているのです!!直通先の路線はJR常磐緩行線！綾瀬で合流し、日中は　　我孫子まで、朝夕ラッシュには取手まで直通しています。東京の地下鉄の直通網ってすごいですね…。（到底田舎者には理解できない）ということでこの列車に乗り、移動。そして霞ヶ関を出て約15分、小田急との接続駅代々木上原に到着。ぼくはここで下車。車内は通して空席はありませんでしたが、満員というほどでもありませんでしたね。

ちなみにこの電車は急行と言いつつも地下鉄線内は通過駅はなし。ここから直通する小田急線内で急行運転を行うそう。（代々木上原で種別を変えるのじゃ駄目なのかなぁ？）ちなみにこの電車は新百合ヶ丘からは小田急多摩線に直通。そして終点　　唐木田（野宿の聖地）へ向かうそうです。

そして代々木上原でどうするかというと…。新宿へ向かいます。（代々木上原で、とは？）という　ことで新宿方面のホームに到着。各駅停車新宿行きがいたためこれに乗車。新宿へ向かいます。　そして代々木上原を出て約10分終点の新宿に　　到着！

ちなみに充当車両は3000系（あだ名:カビパン）。大きい前照灯、尾灯、方向幕が特徴的ですね。ちなみにこの3651編成、過去に沿線火災により屋根が焼ける被害がありましたが、修理され運用復帰したそうです。またこの事故による犠牲者はおらず、大事には至らなかったそうです。とにかく被害が比較的小さくて良かったです。（詳細は↓↓）

京王線の撮影

さて新宿に到着したはいいものの、まだ用事までしばらく時間があります。なので京王線（馬車　鉄道もどき）でも撮影しようと思います。ということで京王新宿へやってきました。（新線新宿　　ｼﾞｬﾅｲﾖｯ）さあ、撮影開始！

京王高尾線直通の特急高尾山口行き。撮影時は7000系10両だと思っていたんですが…。（？）
まさかの高尾山口方は9000系8両（!?）という　　　　異種連結組成車！そして肝心の連結部は未撮影！（何してんだよ💢）鉄道好きとしてあるまじきことをしてしまった…。（はい、君極刑ね。）また　　リベンジしにいかないと…

今後は本格的な撮影でなくとも運用投稿サイトを確認するようにします…。

京王八王子行きの各駅停車。使用車両は8000系10両編成。各駅停車と特急などの優等種別とで　両数は京王では同じ運用が多いんですね。
そういえば8000系って新しい方の車両だと　　思ってましたけど初期車は7000系の最終増備車と同じく製造から30年ほど経ってたんですね…。てっきりまだ20年くらいかなと思ってた…。
（見た目的には近未来的な感じするんだよな）

と、新宿での撮影はここらで切り上げ、各駅停車京王八王子行きに乗り込み、移動。1駅先（ここ　重要）の笹塚に移動。少しだけ撮影します。

京王新線、都営新宿線へ直通する区間急行の　　本八幡行き。区間急行、という種別ですが京王　新線、都営線内では各駅に停車。まあ区間急行の名に相応しい停車駅ですね。使用車両は10-300系。10-300形といえば東急5050形のような前面のものが　思い付くんですけどあれって初期車だけで4編成しかいないんですね…。てっきりほとんどが東急5050形顔なのかな、と思っていました。（やーい知識不足くん！）

9000系10両編成（都営のアルバイトくん）の　都営新宿線各駅停車笹塚行き。笹塚止まりでこの先の留置線へ入線、折り返し、各駅停車本八幡行きとなります。9000系って京王車なのに都営　新宿線用の車両という印象があるんですよね。　なぜでしょうか？
（いやまあ、都営直通対応のための車両やし…）

都営線からやってきた都営10-300形による快速の京王多摩センター行き。京王線の日中快速列車のほとんどは橋本までは行かずに途中の多摩　　センター止まり。都営線直通の列車は代わりに　区間急行が橋本まで直通しています。そういえば京王多摩センター駅周辺って何があるんで　　　しょう？（サンリオ関連のテーマパークや地元の　商業施設などがある模様）
と、そろそろ予定の時間が近付いて来たので新宿へ戻ります。帰りは本線ではなく京王新線を使って新宿へ！各駅停車本八幡行きに乗り込み、次は新宿、ではなく幡ヶ谷駅!?そう、京王新線には　京王本線にない幡ヶ谷駅、初台駅の2駅が笹塚・新宿間に存在しているのです。なぜ京王本線にはないのか。それには幾つもの理由があります。
まず、京王本線の新宿付近地下化工事によりまずは初台駅が地下化。その後、都営新宿線との直通運転のために京王新線を建設。併せて幡ヶ谷笹塚間が高架化。その際に本線の幡ヶ谷駅は廃止      され、初台、幡ヶ谷駅ともに新線へ移管され  
ました。そしてその後、京王本線の旧初台、        幡ヶ谷間が地下化され、今の形になった、という   わけです。なかなか複雑ですね。ということで笹塚を出て約5分、新線新宿に到着。その後用事を済ませホテルへ向かいましたとさ。
ということでこの記事はここまで。最後までご覧下さりありがとうございました。次の記事も是非ご覧ください。