【カタール】FM受信と考察

こんにちは、ラジオと地理です。
続いて、カタールでのFM受信結果とその背景について、考えてみたいと思います。

RDS対応局が多く確認し易い

受信したホテルはFereej Bin Mahmoud地区に位置し、建物は12階建てで部屋は８階でしたが、周囲のコンドミニアムは８階以下で、電波の通りは比較的良い環境でした。
FMでは32局が受信出来ましたが、うちRDS対応が20局、非対応が12局で対応局の方が倍以上！お陰で局名が確認し易く、ヨソ者には便利なことこの上なく、改めてRDSの威力を実感しました。
カタールは（ドバイ等と同様）外国人比率が高い国で、英語が幅広く通じますので、RDSを積極的に取り入れているのか？と想像しています。
（ご参考　RDSについては次の記事をご参照下さい）

言語別の結果

32局のうち、最も多いのは地元アラビア語局で18、ついでコーラン専門局が３（イスラム圏ならでは！）、英語が２、ヒンディー語も２。
残りは全部１局ですが、スペイン語、フランス語、ウルドゥー語、マラヤーラム語、ベンガル語、タガログ語、そして音声無しでした。
中には複数の言語を用いる「QFM」（95.3MHz）という局もあり、私が聞いた時はベンガル語でしたが、調べてみると他にもシンハラ語、タミル語、ネパール語を使っているようですね。

南アジア系の言語局が多くなりましたが、やはりカタールではインド、スリランカ、パキスタン、バングラデシュ、ネパールあたりから出稼ぎや移住で来ている人が多い印象があります。
Wikipediaで調べてみると、以下の記事の「By nationality」にありましたが、インド人（約70万人）が地元カタール人（60万人）より多いのには驚きですね。
インドはご存じの通り人口が10億人を超える大国ですが、スリランカ人（約2200万人）の方が圧倒的に少ないのに、14万人もカタールで記録されているのは意外でした。
（参考　カタールの数値データ/ Wikipedia英語版）

今回は成田からドーハへの行きは、スリランカ航空でコロンボ経由にしましたが、コロンボからドーハ行きの便は地元スリランカ人でビッシリ満席で、他に日本人も含め東アジア人は見かけませんでした。
更に、カタール航空はコロンボからドーハまで毎日何と５便もあって、
スリランカとカタールは密接な関係にあるのだと、良く分かりました。
我々日本人の一般的な認識ですと、日本に乗り入れているカタール航空・エミレーツ航空・エティハド航空といった中東系各社は、中東を目的地とする以外に、欧州やアフリカ方面への乗り継ぎも多いと思います。
その一方で、南アジアやフィリピン、イラン、アフリカ東部や北部などから中東への移住/出稼ぎ需要を支える側面も、結構大きいですね。

欧州系言語もある

言語の側面から興味深いと思ったのは、フランス語を用いる「Oryx FM」とスペイン語を用いる「Hola Qatar」の２局です。

前述のWikipedia（人口流入が多い15か国）の中にフランス語圏、スペイン語圏の国は入っておらず、多くの外国人が集まるカタールの中でも両言語がネイティブの人は少なく、当然リスナーは少な目でスポンサーが付きにくいと考えられるからです。
やはりと言うべきか、いずれも公営のQatar Media Corporation (QMC)によって運営されており、あまり採算性は考慮されない、プロパガンダ的な役割のようですね。

人口の割に局数が多い

全般的には、人口規模（約300万人）の割には局数が多いということが一番の特徴だと感じます。
既に何度も触れた通り外国人比率が高い（地元カタール人よりインド人が多い！）ですから、国としての一体感を熟成して国民の結束力を維持するには、放送メディアの役割は大切ですよね。
よって、リスナー数や採算性よりも政策の一つとして意図的に多くの言語を使い、より放送効果を高めようとしているのだと思いました。
これは外国人比率が高い周辺のUAE、クウェート、バーレーンも似た傾向がありますね。
ドバイについては次の記事をご参照下さい。

ちなみに、ドーハの街中ではホームレスを全く見かけませんでした。
天然資源でリッチな国ですから、地元民はいわゆるセフティーネットが安定しているでしょうし、外国人労働者は問題を起こすと追い出される（国外退去）からでしょうね。
この国は今後どうなってくのか？ドバイやアブダビと、どうやって差別化していくのか？とても気になりますし、興味がありますね。
次の投稿では、中波とデジタル地上波ラジオについて触れてみたいと思います。