参考 Reference
LRT（Light Rail Transit：ライト・レール・トランジット）って、脱炭素にならないかな。車減って。
I wonder if LRT（Light Rail Transit） will lead to decarbonization. It will reduce the number of cars.
それにLRTって電気で走るし。その発電も、ペロブスカイト太陽電池をLRTの屋根全面に貼って。駅も。国産だし。高市内閣も薦めてるし。ガソリンを使わないし。
Plus, LRT runs on electricity, which is Cover the whole roof of LRT with perovskite solar cells.Station,too. And it's domestically produced. The Takauchi Cabinet also recommends it.It doesn't use gasoline.
ガラス型ペロブスカイト太陽電池ってのもあるし。
There are also glass-type perovskite solar cells.
東京にあっても（東京が作っても）、全国の人が皆乗れる。
Even though it's in Tokyo (Even if Tokyo makes it), people from all over the country can ride it.
あと、車椅子の人たちにも優しく。これはJR西日本だけど。
Also, it's wheelchair friendly. This is JR West though.
バリアフリーだし。
It's also barrier-free.
乳母車にもいいね。
It's good for strollers too.
車を「H」へらす、電気を「T」つくる。
「T」ためる…があれば、HTTだ！
Reduce the number of cars - "H", generate electricity - "T".
And store electricity - "T", then it's HTT!
それに、この辺なら、クマも平気でしょう。TOKYOくまっぷを見る限り。
Besides, there are probably no bears around here, judging from Tokyo-ku- Map.
車よりもトラムだあ！
あ、ちなみに架線レスね。（こっちも・こっちも）
駅で充電だって（こっちも）。
Ah, by the way, it’s catenary-free. (This one and this one too.)
I heard it charges at the station (this one too).
あと、名前をどうするか。
「武蔵野ライトレール」か、
「三鷹トラム」か、
「東京LRT」か、
もっと別に何かあるか。
Also, what should we name it?
'Musashino Light Rail,'
'Mitaka Tram,'
'Tokyo LRT,'
or is there something else?
きっと、
Surely,
街が育つね！
The town's really growing!
いや、作らなきゃ。街を。LRTの駅に。
No, we have to build it. The city. At the LRT station.
…すごいと思うんだけどなあ。
...I think that's amazing.
武蔵関から布田まで、三鷹駅を通ってLRTが走る。
The LRT runs from Musashi-Seki to Fuda, passing through Mitaka Station.
あ、こんなのも。
Oh, there's this too.
あと、こんなのも、ある。車椅子の人達にも優しい。これ、win-winじゃないかな。お年寄りも、LRT運営者側も。あと乳母車も。
And there's this too. It's wheelchair-friendly. Isn't this a win-win situation? For the elderly, for the LRT operators, and for strollers too.
全駅一番前か後かにコレつけて、車両も前か後か椅子なしのスペース設けて。つまり、全車両車椅子対応。乳母車対応。こんな感じで。
Attach this to the front or back of every station, and create a space without seats at the front or back of each train car. In other words, all cars should be wheelchair accessible. Stroller accessible. Something like that.
・・・てか、3市1区ともLRTだけの道（道路併用区間）を許容すれば、武蔵野市がJRの三鷹駅からLRTの三鷹駅までの動く歩道を、片方（JRからLRT）だけでも作れば、レール敷いて駅作って電車（充電できる）がくれば、それでOKだ！あ、調布市と練馬区は折り返しが必要か。。。
...Actually, if all three cities and one ward allow roads exclusively for LRT (sections shared with road traffic), then if Musashino City builds a moving walkway from JR Mitaka Station to LRT Mitaka Station, even if only on one side (from JR to LRT), then lay the rails, build the stations, and have trains (with charging capabilities) come, that'll be fine! Oh, Chofu City and Nerima Ward will need to make a turnaround point...
街は、時間が必要、かな？車椅子でも廻れる道で、店で。
Perhaps the town requires time? With roads and shops accessible to wheelchairs.
「LRTだけの道（道路併用区間）」
"LRT-only road (section with car)"
これだよ。3市1区とも。これだけ。だけど車も排除はしない。でも、メインはLRT。
This is it. All three cities and one district. That's it. But cars aren't excluded. But the main focus is LRT.
LRTだけの道（道路併用区間）で
練馬区、（武蔵関駅・関町4丁目）
武蔵野市、（武蔵野市役所/競技場/成蹊大学・武蔵野中央）
（LRT三鷹駅）
三鷹市、（三鷹八幡大神社・三鷹市役所/杏林大学病院前）
調布市、（深大寺・布田駅）
がつながる。
The LRT-only road (a road-share section) connects
Nerima Ward (Musashi-Seki Station, Sekimachi 4-chome),
Musashino City (Musashino City Hall/stadium/Seikei University, Musashino Central),
(LRT Mitaka staistion)
Mitaka City (in front of Mitaka Hachiman Shrine, Mitaka City Hall, and Kyorin University Hospital),
and Chofu City (Jindaiji and Fuda Station).
ここには例えば２つの 都立 高校 、１つの大学、がある。
For example, there are two metropolitan high schools and one university here.
大きな病院、がある。
深大寺、がある。
４００Mトラック、がある。
ドン・キホーテ関連店舗、生鮮市場、がある。
There is a large hospital.
There is Jindaiji Temple.
There is a 400M truck.
There are Don Quijote-related stores and a fresh food market.
神社、がある。
There is a shrine.
・・・どう？でしょう？
...What do you think? Right?
３市１区…、
Three cities and one district...
こうなると、...、 都 ？ 公営 ？
So, what happens next...,Metropolitan area ? Public ?
いかがでしょう。この「ペロブスカイト太陽電池×蓄電池×フルフラット乗降」という組み合わせは。東京都が目指す「環境」「防災」「福祉（インクルーシブ）」の3大テーマをすべて満たす素晴らしいコンセプトだと思うのですが。
What do you think of this combination of "perovskite solar cells x battery storage x fully flat entry/exit"? I believe it's a wonderful concept that fulfills all three major themes that Tokyo aims for: "environment," "disaster prevention," and "welfare (inclusiveness)."
ね、小池知事。
（注）3市1区 ＞ ここ
(Note) 3 cities and 1 ward > here
スズカーゴは？
エレグランは？
