LCCに潜む快適機材。ジェットスター A321neoで新千歳へ

なんでLCC？

利用する「ジェットスター・ジャパン(GK)」は約1年後に消滅するブランドであり、せっかくなら乗っておこうと考えたからです。カンタス航空の手を離れるだけで、運航停止等になるわけでは無いんですけどね。あくまで新ブランドへの移行というわけです。

そして予約した便はA321neo運航なんですよ。GKでは3機保有されており、A320から大幅アップした座席数と快適な機内空間で同社のアピール的存在になっています。

成田まで行くのは面倒ですが、空港アクセスを含めても安めだったので決心しました。早起きして京成線(アクセス特急)に乗り換えて成田空港までやって来たわけです。

ジェットスターはLCCが集う第3ターミナルから出発するため、空港第2ビル駅から徒歩移動する必要があります。ターミナルまでは意外と近いですが、搭乗口まで遠いような……

新機材を堪能する

機材はA321neo(LR)。A320を長胴化し、追加燃料タンクを装備して航続距離をアップさせた仕様になります。単純にキャパが大きくなったため、GKでは成田発着の幹線に向けて運用されているようです。(札幌、福岡、那覇など)

定員238人とはなかなかの詰め込み。

30A席を指定。ちょっと特徴のある座席ですので、別記事で詳しく紹介してみたいも思います。簡単に言えば、最安料金で指定できるのに足元広々のお得座席です。

成田空港16Rより離陸。第1ターミナルを回り込んでいく場所にあるので10分以上タキシングし続けていました。

日本を代表する空港とはいえ、羽田に比べればかなり田舎。緑豊かな景色を眺めながら上昇していきます。(羽田から)気分転換にいいですね。

水平飛行に入った…かと思いきや強めの揺れが続き、機内販売も一時中止。浮遊感を覚えるような揺れ方ではないので安心しましたが、カートを転がすには危険なレベルでした。

何人かが話を聞かずに立ち上がり、放送で注意されている場面も見受けました。JALでは見かけない光景ですので、LCC故に多少民度に差が見られるのかもしれませんね。(何様)

楽しい東北ビュー

雲が多いフライトでしたが、東北地方北部にかけては存分に景色を楽しむことができました。空から見ると山が多いことがわかります。

日本国土の半分以上が森林だと聞いて昔は信じられなかったです。空から見るともう受け入れるしかありませんね笑。

秋田県上空なので…田沢湖ですかね？思ったよりもブルーな池で戸惑ってしまいました。秋田新幹線からは見えないのでこれが初見です。

青森市付近で、左側には青森空港と思われるものの滑走路が。湾に大きな船が浮かんでいるのですが八甲田丸はこんなに大きくないですよね……。となると寄港中のクルーズ船でしょう。

竜飛岬は、今日まで最北到達地点でした。軽々と飛び越えて新たなる大地・北海道を目指していくのであります。ちなみに、本州最北端は竜飛岬ではなく下北半島の大間崎です。

“最果て”らしいのは竜飛岬ですが。恐山なんかも気になりますし、下北方面も一度訪れてみたいものですね。少々行きづらいのが難点……

北側から着陸

今日は南風が吹いており、新千歳空港19Lへと着陸するルートが取られていたようです。左旋回が多いなと思ったらそういうことでしたか。ビジュアルアプローチとか言うやつですか？

北海道らしい景色をたっぷり見れたので結果的に満足でした。東北を凌駕するレベルで畑も田んぼも大きいです。一気に晴れてくれて、気分も爽快そのものでした。

JR千歳線が見えたけれど電車とはタイミングが合わず。電車・飛行機双方とも本数は多いのでワンチャンありそうな気はする。

LCCも悪くない

5番ゲートに到着。成田空港とは違って搭乗橋を付けてくれるんですね。隣はスカイマークでしたし、共用なのでしょうか。

成田まで赴くのは面倒ですが、たまにはLCC利用も悪くないなと思いました。peachは乗ったことありませんし、スプリングジャパンはようやく名前を知ったくらいですからね。乗り比べするのは楽しいので予定に合わせて利用していきたいです。

YouTube版はこちら