前回の設定からEQを更に追い込んでみた。結果、更なる「引き算」になった話。
前回の記事では、新しく手に入れたネットワークに合わせて、イコライザー（EQ）を自分なりにあれこれ弄ってみた過程を書いた。
低域を削ったり高域の刺さりを抑えたりして、一度は自分の中で完成したつもりだったけれど、やっぱり弄り始めると終わりが見えなくなるのがオーディオの沼らしい。
今回は、リア側のスピーカーへの小細工と、そこから行き着いたイコライザーの「更なる引き算」についての記録。
リアのミッドウーハー化と、スピーカー線ジャンパ
まずはリア側のお話から。フロントに続いて、リアにもヤフオクで見つけてきたアルパインのネットワーク「DLX-F2NW」を導入することにした。
ちなみに、今のリアの組み合わせはスピーカーが「DLS-175R」で、ツイーターが「DLX-F30T」。
正直なところ、以前は「リアなんてコアキシャル（同軸）で十分でしょ」と思っていた時期もあった。でも、最近になってシステムを新しくしていく中で、手元にあるDLX-F30Tをどうしても活かしたくなった。
本当なら、ここで専用のミッドウーハーをちゃんと買い直すべきなんだろう。だけど、それだとお金もかかるし、何より付け替える労力が大変すぎる。
そこで、「できるだけコストも手間もかけずに、今あるものでなんとかしよう」と考えた。DLS-175Rの同軸ツイーター部分は事実上鳴らないようにして、ウーファー部分だけを単体のミッドウーハーっぽく使ってしまおう、という作戦だ。
この異色の組み合わせを統合し、前後ともにアルパインの血統で統一するために選んだのが、送料込6,500円の中古のDLX-F2NWだった。なお、私は更にDLX-F30Tにリアのクロスオーバーのバランスを考慮し、Janzenのフィルムコンデンサを直結している。容量はフロントの3.30μFに対し、リアは4.7μFを選択した。
DLX-F2NWは中古で手に入れた機材なので、そのまま組むのはちょっと怖い。まずは端子のサビをネジザウルスリキッドで落として、接点復活剤を塗った。こういう手入れは、素人DIYでも基本中の基本だ。
ただ、ここでちょっとした問題が。手に入れたネットワークには、残念ながら純正のジャンパーピンがついていなかった。説明書を見ると、このジャンパを挿すことでアッテネータの回路が成立する仕組みらしい。今回の私のセッティング（HI設定）では、今のところジャンパは無くても音は鳴る。だけど、もし今後「やっぱり設定を変えたいな」となった時にジャンパが無いと困る。
「だったら、通電すれば何でもいいでしょ」ということで、手元に余っていたスピーカー線を細かく切って加工し、ジャンパ代わりにソケットへ突っ込んでおいた。現場にあるもので工夫し、トラブルをその場で打開していく。これこそがDIYのリアルであり、試行錯誤の醍醐味だ。
（その後真鍮線でジャンパ作りました）
イコライザーの設定：盛るのをやめて「引き算」へ
ハードの準備ができたところで、ナビ（AVIC-VH009）のイコライザー調整に入る。このナビの13バンドEQは前後共通の設定なので、システム全体のバランスを見ながらの現物合わせだ。
色々と試した結果、今回はただ強引に音を大きくするのをやめて、中低域をすっきり整理しながら、狙ったところを引いて、出すところを出すというメリハリを意識してみた。
前回の設定からはガラッと思想を変えている。前回はヴォーカルをはっきり聴かせたくて、中域の1.25kHzや2kHzあたりを「+2dB」に盛り上げていた。でも今回は、その「盛り上げる」のを一切やめてみた。主役を強引に目立たせるのを諦めて、逆に2kHz〜3.15kHzあたりを「-2dB」まで引き算してみたのだ。
この引き算が本当に正解だった。真ん中に塊になって押し寄せていた音の圧迫感がすっと抜けて、音が左右のAピラーやドアの奥、ダッシュボードの深いところへと3D的にフワッと広がる「センター抜き」の快感が生まれた。
逆に、リアのネットワークがしっかり整って足元が固まったおかげで、上のほうの8kHz〜12.5kHzはプラス（+2dB）へと綺麗に解放することができた。ハードの手入れが行き届いたせいか、嫌な刺さり方をせず、クリアな高域と空気感がスーッと伸びていく。
前回の設定（Before）と今回の設定（After）の数値の変化、そして素人なりに現物合わせで導き出したそれぞれの論理的意図は以下の通り。
【13バンドEQ設定 Before ➔ After 比較】
周波数(Hz) 前回(Before) 今回(After) 変化量 狙った効果 / 調整の論理的意図
あとがき：簡単に言えば、大満足
よくある音響の調整って、ついついアレコレ音を大きくする「足し算」を選びがちだと思う。でも、知識のない素人が手探りで辿り着いたのは、前回よりもさらに踏み込んだ「更なる引き算」だった。
サビを落とし、無いジャンパはスピーカー線で代用し、イコライザーの山を削る。そうやって不要なものを引いていった結果――。
簡単に言えば、前回の設定よりも明らかに満足度がグッと上がった。
どれだけ音量を上げても耳がツンと痛くならないし、車の中の空気がすっきりと澄んだような気がする。難しい理屈はよくわからないけれど、自分で手を入れて、この音に変えられたのがとにかく嬉しい。
まあ、リアに仕込んだ余りで作った手作りジャンパ線もあることだし、これで終わりにするつもりはない。次はどこを弄ろうか、それを考えている時間が一番楽しいのかもしれない。
