同じ1号艇でも1着率30.0%と77.0%｜競艇データ分析

舟券を組むとき、まず1号艇から考える。

では、その1号艇はどこまで信じていいのでしょうか。

予想を売る記事ではありません。2023〜2025年の公式データを数え直した検証記事です。1着率は過去の集計で、将来の結果を約束しません。この記事はオッズと回収率を扱っていないので、1着率が高い条件で買えば得、という意味にはなりません。データは自社ツール（BoatData Collector Pro）で取得し、この記事の途中にツールの紹介があります。

実際、1号艇は強い艇です。

2023〜24年の1号艇の1着率は54.6%でした。

ただ、この54.6%は全体をならした平均です。

戸田で1号艇がB級のレースでは、1着率は30.0%（2023〜24年）。

徳山で1号艇がA1のレースでは、77.0%でした（同）。

同じ「1号艇」でも、条件しだいで1着率は約2.6倍違います。

2025年も、最低は戸田のB級 29.9%、最高は大村のA1 78.0%で、約2.6倍のままでした。

では、この差は何で決まるのか。

ZEN BOAT LAB は約16万レースを数え直し、場・季節・風・波・級別・グレードを1つずつ比べました。

一番大きな差が出たのは、1号艇の級別でした。

この記事を読むと分かること

• よく買う場で、1号艇がA1・A2・B級のときの1着率（24場×級別の早見表・2つの期間）

• 全国の同じ級別より、1着率がはっきり低い場・高い場（17マス）と、翌年も同じだったか

• 風の強い日・波の高い日に、1号艇の1着率がどれだけ下がるか（場ごとの違いも）

• 1号艇を見積もるとき、級別・場・風のどれから見るか

こんな方に向けて書きました。

• 「とりあえず1号艇」で舟券を組むことが多い方

• よく行く場の1号艇が、どれくらい信じられるか知りたい方

• 風の強い日の1号艇が気になる方

場ごとの1号艇の成績を、1号艇の級別と組み合わせた72マスに分け、2025年でも同じ傾向かまで確かめた集計です。

どう数えたか（3つだけ）

何を数えたか

対象は2023〜2025年に全24場で行われ、成立して欠場の艇がいないレースです。

2023〜24年が109,188レース、2025年が54,499レースです。

1号艇がフライングや失格になったレースは、「1着ではない」側に数えました。

2つの期間で確かめた

2023〜24年（以下「前の2年」）で差を見つけ、2025年で同じ向きに出るかを確かめました。

2026年は、将来の最終確認のために使っていません。

基準と予想を、先に書いておいた

集計の前に、問い・条件の区切り方・判定の基準を文書にして記録しました。

事前に立てた仮説は2つです。

• 仮説1: 場の差より、1号艇の級別と風の差のほうが大きい

• 仮説2: 条件ごとの差は、2025年でも同じ向きに出る

データの確かめとして、社内の別のデータベースと重なる約13万レースで着順を1艇ずつ突き合わせました。

一致率は100%でした。

この記事の約16万レースのデータは、下のツールで取得しました。

競艇データを自分でも分析してみませんか？

本記事の研究では、ZEN AI LABが開発した競艇データ取得ツール「BoatData Collector Pro」を使用しています。

BoatData Collector Proは、競艇データの収集をサポートするツールです。

自分でも競艇データを分析したい方は、ぜひチェックしてみてください。

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https://note.com/zen_ai_lab/n/n20afe271a027

買う前に知っておいてほしい限界

主な限界は3つです。

• 条件を1つずつ集計していて、級別とグレードのような重なりは取り除いていません

• 1着率だけを見ていて、オッズ・回収率は見ていません

• 風向きは番号の意味が確認できず、主な分析から外しました

あなたがよく買う場の1号艇は、何%なのか。

風の強い日は、どれだけ下がるのか。

答えと、24場×級別の早見表は、この先の有料部分にあります。