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大阪と奈良の名所を巡る 日本最長片道きっぷの旅#15

     最も経路が長い片道きっぷで日本全国を巡る「日本最長片道きっぷの旅」。今回は、伊賀を通って大阪に出て、新世界や東大寺といった大阪と奈良の名所を巡った、14日目の記録をお届けする。

    甲南▷大阪

     この日は甲南駅からスタート。まずは草津線の列車に乗り、柘植駅まで進んだ。

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    甲南駅からおはようございます
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    【100本目: 甲南-柘植】
    草津線 5322M
    223系 クハ222-6104

     終点の柘植駅では関西本線の列車に乗り換えるが、動物と接触して遅れていた対向列車の到着を待ったため、15分弱遅れて柘植駅を発車した。朝から列車の遅延とは、幸先悪い…

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    【101本目: 柘植-加茂】
    関西本線 229D
    キハ120系 キハ120-7

     終点の加茂駅から引き続き関西本線で、次の乗換駅である木津駅まで進む。この先は大和路線という愛称がついた区間で、所謂アーバンネットワークという都市圏に入るので、遅れてる関西本線の列車との接続は取らないかと思いきや、そんなことは無く乗り換えを待ってくれていた。

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    【102本目: 加茂-木津】
    関西本線(大和路線) 3339K 大和路快速
    221系 モハ221-48

     隣の木津駅で列車を降り、片町線(学研都市線)の列車に乗り換える。こちらも接続を取っていたが、少し駅でゆっくりしたいと思い、1本見送って後続の列車に乗車した。
     片町線(学研都市線)の列車には京橋駅まで乗り、京橋駅から大阪環状線に大阪駅まで乗車した。3日前の11日目には新大阪駅を通っているので、帰ってきた感じがする。進んでいる筈なのに。

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    【103本目: 木津-京橋】
    片町線(学研都市線) 5441M 快速
    207系 サハ207-1049
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    京橋駅で降りて乗り換え
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    京橋駅ではちょうど大阪環状線の列車の並びが見られた
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    【104本目: 京橋-大阪】
    大阪環状線 1399
    323系 モハ322-9
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    大阪駅で途中下車

    大阪

     大阪駅を出たら大阪の街並みを見渡すため梅田スカイビルの展望台へ行った。
     2棟のビルが最上部でつながっていて、35階の受付から39階までは空中に架かったエスカレータで上っていく。耐震基準の厳しい日本でもこんな建築が可能なのかと驚かされる構造だ。
     展望台は2層になっていて、上が屋外、下が屋内だった。南側からはYahoo!ニュースのサムネイルでお馴染みの景色が望めるが、新しいビルも建っていて少し違っていた。西側には大阪湾を望むことができ、そこから続く淀川にかかるJRや阪急の鉄橋も見下ろせた。

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    空中に架かったエスカレータで上っていく
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    南側からはYahoo!ニュースのサムネイルでお馴染みの光景が見られる
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    淀川にかかる阪急の鉄橋と新大阪駅や伊丹空港の方向を望む北側
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    屋上にも展望台が続く
    内側もなかなかの構造である
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    JRの鉄橋とその先に大阪湾を望む西側

     梅田スカイビルを下りたらその麓にあるうめきた公園を経由して大阪駅に戻った。うめきた公園は大阪の駅前という都会のど真ん中に広い芝生の公園が出来たと話題になった場所で、芝生のエリアは思ったほどでは無かったが、確かに都会のオアシス的な良い場所だと感じた。

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    うめきた公園
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    先ほど上った梅田スカイビルも望める

    大阪▷新今宮

     大阪駅に戻り、再び大阪環状線の列車に乗って今度は新今宮駅に向かった。
     大阪環状線は山手線と違って同じ線路に奈良方面や和歌山方面へ行く列車が走っている。それぞれの路線の分岐駅までは大阪環状線を走るので、大阪環状線に乗るといってもさまざまな車両が来る。そして今回乗ったのは、奈良方面へ行く大和路快速の車両だった。

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    【105本目: 大阪-新今宮】
    大阪環状線 3352K 大和路快速
    221系 モハ220-9
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    車窓に都会の景色を見ながら進む
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    大きなドンキホーテが見える新今宮駅で下車

    新今宮

     新今宮では大阪といえばの観光地のひとつ、通天閣のある新世界へ行った。通天閣の麓に串カツ屋などの食べ物屋が連なる場所で、多くの観光客で賑わっていた。

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    視線の先に通天閣が聳える新世界
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    通天閣を過ぎた先にも通天閣本通という商店街が続いていた

     最初にかんかんという店で大阪といえばのたこ焼きを食べた。本場のたこ焼きということで美味しかったが、以前道頓堀で食べたもののほうが良かったように思う。
     そもそも、新世界は本来は串カツがメインの場所で、たこ焼きといえば道頓堀なのだろう。ただし道頓堀の最寄り駅である難波駅は日本最長片道きっぷの経路に入っていないため、今回は行っていない。

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    かんかんという店で食べたたこ焼き

     新世界といえばやはり串カツだろうということで、太陽軒という店で豚と玉ねぎの串かつを食べた。串カツ屋の多くは居酒屋みたいな感じでわざわざ店内に入らないといけないが、ここは外の通天閣がよく見える場所で串カツを食べられて良かった。ただし、ソースはかけるタイプだったので、大阪らしい二度漬けお断りが無いのが少し残念だ。玉ねぎの串かつは2本200円という安さなのにでかくて満足感があった。

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    太陽軒という店で食べた串かつ
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    店の前からは通天閣が良く見える

    新今宮▷奈良

     新今宮駅に戻ったら、大和路線(関西本線)の大和路快速で一気に奈良駅まで進む。

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    【106本目: 新今宮-奈良】
    関西本線(大和路線) 3362K 大和路快速
    221系 サハ221-29

    奈良

     奈良駅からはバスに乗り、奈良の名所である東大寺へ向かった。途中でバスの車内からたくさんのシカが見えて奈良を感じる。バス停から東大寺の入口まで大した距離は無いのだが、シカに行く手を阻まれて割と時間がかかった。笑

     東大寺の大仏殿は立派な建物だが、大仏自体は思ったほど大きくないなと感じた。奈良の大仏を見るのは3回目なのだが、過去2回も同じことを感じていたかは覚えていない。他の観光客も思ったより大きくないと呟いていたので、やはり皆同じように感じているのだろう。

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    東大寺の南大門を越え大仏殿へ向かう
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    能の演舞が行われていた
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    入堂口を通り立派な大仏殿が見えてきた
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    東大寺の大仏殿
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    奈良・東大寺の大仏
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    思ったほど大きくなかった
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    大仏の後ろには創建当時の東大寺を再現した模型があった
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    鏡池越しに見る東大寺の中門と大仏殿
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    世界遺産の碑 feat. シカ

     東大寺を離れたら奈良公園内を散策した。飽きるほどたくさんのシカが居るが、かわいいので意外と飽きない。少し早く奈良を離れられたら古い街並みのある五条も観光しようと思っていたが、結局長居してしまいその時間は無くなった。

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    角が切られていないレアな雄鹿
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    角の立派さに反してまったり
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    無法地帯
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    木陰で休むシカ達
    このあと右に居るオスが休んでるメスにちょっかいかけて逃げられていた
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    看板の横に居がち

    奈良▷和歌山

     奈良駅から今度は桜井線(万葉まほろば線)の列車に高田駅まで乗った。そして高田駅で和歌山線の列車に乗り換え、終点の和歌山駅まで乗車し、この日の移動は終わりである。

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    奈良駅に戻ってきた
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    【107本目: 奈良-高田】
    桜井線(万葉まほろば線) 559T
    227系 クモハ227-1007
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    【108本目: 高田-和歌山】
    和歌山線 475M
    227系 クモハ226-1005

    和歌山

     和歌山では麺屋ひしおという店で夕飯にラーメンを食べた。和歌山ラーメンの井出商店に行こうかと思っていたが、木曜日のこの日は休みだったのでこちらにした。麺屋ひしおは次の日に行く予定の湯浅で醸造された醤油を使ったラーメンを提供していて、本店と和歌山駅前店があるようで、和歌山駅前店限定の湯浅白醤油ラーメンを食べた。スープがあっさりしていて美味しかった。

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    麺屋ひしおで夕飯に湯浅白醤油ラーメンと湯浅おかかご飯を食べた

    14日目のまとめ

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    列車乗車本数: 9 本
    乗車営業キロ: 262.4 km
    費用: 10,827 円

    訪れた観光スポット

    • 梅田スカイビル

    • うめきた公園

    • 新世界

    • 新世界かんかん

    • 太陽軒

    • 東大寺

    • 奈良公園

    • 麺屋ひしお和歌山駅前店


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    主に旅行記を投稿。いろいろなところへ旅行をしています。「日本最長片道きっぷの旅」実施中。総合旅行業務取扱管理者。

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