富士山の麓を旅する日本最長片道きっぷの旅#21

2026年10月22日 17:36

　最も経路が長い片道きっぷで日本全国を巡る「日本最長片道きっぷの旅」。今回は、身延線や御殿場線といった富士山の麓を走る列車に乗り、富士山にゆかりある観光地を巡った、20日目の記録をお届けする。

石和温泉▷甲府

　のんびり過ごした石和温泉の宿をチェックアウトし、この日は中央東線の列車からスタート。石和温泉駅から甲府駅まで乗車した。
　この区間(中央東線の八王子駅から甲府駅)では3本の列車に乗ったが、いずれも新型車両だった。せっかくなら違う車両にも乗りたかったので少々残念である。

甲府

　武田信玄の出迎える甲府駅で途中下車し、甲府城跡(舞鶴城公園)へ行った。
　武田信玄ゆかりの地である甲府だが、甲府城は武田氏滅亡後に豊臣秀吉の命により築城されたそう。築城当時から残る建物は無いが、石垣や天守台は残されており、その天守台からは甲府の街並みとその奥には富士山まで見渡せた。

　甲府城跡の横には小江戸甲府花小路という観光施設がある。昨年(2025年)4月にオープンしたばかりの場所で、古い街並みが再現されている。店舗は営業開始前だったが、甲府城下らしい雰囲気の中を散策できた。

甲府▷富士宮

　甲府駅からは身延線の列車に乗る。前日にいちどJR東海の区間を離れていたが、再びJR東海の区間である。身延線の特急列車である特急ふじかわ号に、富士宮駅まで乗車した。

富士宮

　富士宮では、世界遺産「富士山－信仰の対象と芸術の源泉」の構成資産のひとつである富士山本宮浅間大社へ行った。富士山の麓をはじめ全国にある浅間神社の総本宮で、富士山を御神体とする、この地域の守り神のような神社である。境内には富士山の雪解け水が湧き出る湧玉池もあり、富士山を感じられる場所だ。
　そんな富士山本宮浅間大社の背景には立派な富士山が佇んでいる筈だが、曇予報だったにも関わらず晴れていて、蒸し暑い夏のような陽気だったのに、富士山は分厚い雲に隠れていて見えなかった。富士山本宮浅間大社には過去に何度か訪れているが(鉄道での訪問は初)、富士山が見えた記憶が無い。そろそろ富士山本宮浅間大社からの富士山を見せて欲しいものだ。

　参拝を終えたら、富士山本宮浅間大社の目の前のお宮横丁という場所にある、すぎ本というお店の富士宮やきそばを食べた。イカと桜えび、豚肉の入ったミックス焼きそばを食べたが、海鮮の味が効いていて美味しかった。
　同じ場所にあるぷくいちという店では富士山ジェラートなるものがあったので、デザートを兼ねてそちらも食べた。ベースはヨーグルト味、頂上はミルク味で美味しかった。

富士宮▷沼津

　富士宮駅に戻り、身延線の普通列車に乗った。車窓には雲に隠された富士山の麓を見ながら進み、終点の富士駅で東海道本線の列車に乗り換える。東海道本線の列車には次の乗換駅である沼津駅まで乗車した。

【146本目: 富士宮-富士】
身延線 3550G
313系クモハ313-3009

沼津

　沼津駅からバスに乗って沼津港へ行った。沼津特産の食べ物屋などが集う場所で、びゅうおという沼津港大型展望水門に行こうと思っていた。ところが、このエリアにある沼津港深海水族館に、昨年(2025年)12月に訪問した際には展示されていなかったメンダコが居るとの事で、そちらへ行くことにした。
　メンダコは撮影禁止だったので写真は無いが、思っていたよりもぺちゃんこで、目がでかくてぎょろっとしていた。

メンダコは撮影禁止だったので写真は無いが、この解説板の右下の写真と同じような感じだった。

沼津▷富士岡

　沼津駅からは御殿場線の列車に乗り、富士岡駅で途中下車した。

富士岡

　富士岡では駒門風穴(こまかどかざあな)へ行った。約1万年前の富士山の噴火によってできた溶岩洞窟で、国の天然記念物にも指定されている。

　駒門風穴に向かう途中では、富士岡駅の線路跡だという富士見台を通った。ここは富士山の絶景ポイントだそう。う〜ん、、絶景…

　駒門風穴の入口に到着し、洞窟内へ入っていく。よくある鍾乳洞などは石灰質で、岩肌が白かったり鍾乳石があったりするので、それとは違って黒い岩に囲まれているのが溶岩洞窟らしさを感じられて良い。溶岩が冷え固まるときに天井から垂れ下がってできた、鍾乳石のような形なのに色は黒い溶岩鍾乳石など、溶岩洞窟ならではの光景が見られたのも面白かった。